Pneu Dunlop SPORT MAXX RT 235/40R18  95 Y XL,MFS Agrandir l'image

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PNEU DUNLOP SPORT MAXX RT 235/40R18 95 Y

Logo Dunlop
Modèle
DUNLOP SPORT MAXX RT
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235/40R18 95 Y
Marquage
XL ,MFS
Points forts
    • Le champion de l'adhérence et du freinage à haute vitesse
    • Excellente adhérence sur route sèche et mouillée
    • Amélioration du contrôle en courbe
    • Distances de freinage réduites à haute vitesse
    • Profil permettant des économies de carburant

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  • Pneu sport, performant à haute vitesse, tenue de route accrue
  • Pneu économique, réduction de la consommation de carburant
  • Pneu ayant pour caractéristique principale son haut niveau de performances
  • Pneu à faible niveau sonore, offrant une conduite agréable
  • Pneu adapté aux véhicules sportifs
  • Pneu adapté aux berlines et aux monospaces
  • Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est asymétrique
  • Livraison gratuite 24/72h
  • Livraison Express 24h

    Livraison le 11/02 pour toute commande passée après 13h15

** Prix manufacturier non remisé en vigueur.

N'OUBLIEZ PAS DE VOUS Équiper pour cet hiver

 
Pirelli W240 Sottozero 2 235/40R18  95 V
infos
Points forts
  • Excellente traction sur neige.
  • Freinage court.
  • Stabilité hors norme.
Catégorie : Hautes Performances
Segment : Premium
Variante : XL
  • Consommation de carburant C
  • Freinage sur route mouillée C
  • Niveau de bruit extérieur en décibels 2 72dB
  • Pneu Sport Pneu sport, performant à haute vitesse, tenue de route accrue
  • Performance Pneu ayant pour caractéristique principale son haut niveau de performances
  • Confort de conduite Pneu à faible niveau sonore, offrant une conduite agréable
  • Sportive Pneu adapté aux véhicules sportifs
  • Berline/Monospace Pneu adapté aux berlines et aux monospaces
  • Profil asymétrique Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est asymétrique
  • Pneu sport, performant à haute vitesse, tenue de route accrue
  • Pneu ayant pour caractéristique principale son haut niveau de performances
  • Pneu à faible niveau sonore, offrant une conduite agréable
  • Pneu adapté aux véhicules sportifs
8.8 / 10 > 9 avis
189,90 € 158,25 € HT Payez en 3xCB
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Liseré bord de protection jantes noir 49,90€ 41,58€ HT Quantité : Acheter

* L'option Geodis Ciblex livraison 24h n'est pas disponible pour ces produits. Uniquement en livraison standard 48/72h

AVIS SUR LE PNEU DUNLOP SPORT MAXX RT

Dunlop

Le rapport des essais de pneus sont effectués par les consommateurs.

Nos tests de pneus, c'est grâce à vous !

Ce rapport à pour but de répondre aux questions et aux attentes de futurs utilisateurs.

Critères Notes
Longévite

8/10

Sol sec

10/10

Sol humide

9/10

Neige

6/10

Confort bruit

9/10

Confort

9/10

Stabilité

10/10

Qualité/prix

9/10

Note générale

8.3/10

Graphique

COMMENTAIRES

Note : 9/10 - Véhicule : Passat sw 170cv - Km parcourus avec ce pneu : 18000 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : autoroute

Très bon pneus,bonne tenue de route meme sur le mouillé exelant. Il est silencieux,et confortable. J'en suis a mon 3ème trains de dunlop,je ne changerais pas. Je le recommande.

Avis déposé le 31/01/2016

Note : 9/10 - Véhicule : Mercedes c220 170ch - Km parcourus avec ce pneu : 40349 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : autoroute

Changés au bout de 1 an et 40 349km (arrière). très bon pneus sur mouillée et sec parcours 50/50 (route/autoroute). je les change à l'usure pour des cross climate pour tester (neige pour bientot)

Avis déposé le 16/01/2016 par Laurent

Note : 9/10 - Véhicule : Toyota corolla d cat 177 - Km parcourus avec ce pneu : 25800 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Dégoûté par des Michelin Primacy 3 (pneus tourisme) à 300? la paire (non montés) qui ont péniblement atteint les 15000 kms, j'ai changé pour ces Dunlop Sport Maxx RT (pneus sport) à 250? la paire. Résultat j'ai fait 25800 kms avant d'arriver au témoin ! Conduite plutôt souple, nerveuse au besoin, sur sol sec irréprochables, sur sol mouillé un démarrage brutal déclenche l'ESP mais c'est normal il faut tenir les 400nm de couple sinon nickel. Je trouve que ces pneus ont un rapport qualité/perfs./prix excellent, je repars avec ceux-là sans hésiter !

Avis déposé le 16/01/2016

Note : 9/10 - Véhicule : Renault megane gt 165 - Km parcourus avec ce pneu : 22000 km

Conduite sportive - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Au top. Tenue de route vraiment génial, jamais mis en défaut même en arrivant au témoin d'usure. Accroche jusqu'au bout. La longévité est un peu juste mais que l'on oubli vu de toutes les qualités. Jamais essayé sur neige.

Avis déposé le 06/01/2016 par DAVID C

Note : 8/10 - Véhicule : Mercedes cla 45 amg - Km parcourus avec ce pneu : 20000 km

Conduite sportive - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Niveau adhérence pneu hyper efficace sur terrain sec et mouillé. S'adapte à tout type de route : route, autoroute, montage... Niveau bruit ils sont bruyants certes mais en même temps sur des jantes 19 pouces avec un châssis sport ce n'est pas pire que les concurrents déjà essayés... C'est au niveau de la longévité que cela pèche un peu. Pour ma part c'est le quatrième train de pneu que je change et je n'arrive pas à faire plus de 15 000 / 20 000 km avec. Je précise néanmoins que j'ai une conduite assez sportive et que je pense que la puissance de mon véhicule y est pour beaucoup (j'ai tenté une fois des Pirelli et je n'ai pas fait plus).

Avis déposé le 28/12/2015 par mistersabots

Note : 10/10 - Véhicule : Golf 7 tdi - Km parcourus avec ce pneu : 53000 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Étonnant de longévité sur une GOLF 7 TDI. Avec d'autres marques, je n'ai pas effectué autant de kms. J'ai actuellement 53 000 kms (monte d'origine), et je peux facilement en faire encore 3000, mais attention en cas de pluie (je n'ai pas encore atteint le témoin d'usure, mais il est conseillé d'être prudent, perte d?adhérence par moment). J'ai une conduite normale, et de temps en temps...un peu sportive, eh oui même avec un diesel on peut aussi. A très grande vitesse, c'est un plaisir : tenue de route, silence, adhérence. Rien à redire. Excellent "pneu", je vais remettre les mêmes.

Avis déposé le 21/12/2015 par Pat94700

Note : 9/10 - Véhicule : Bmw530 dx - Km parcourus avec ce pneu : 60000 km

Conduite sportive - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Superbe pneumatique et au delà du confort et de la tenue de route , extraordinaire longévité.

Avis déposé le 25/11/2015

Note : 9/10 - Véhicule : Toyota prius 2 - Km parcourus avec ce pneu : 20000 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Très bon rapport qualité/prix malgré la moindre longévité par rapport à du Michelin! Cela doit probablement s'expliquer par la gomme utilisée, plutôt tendre pour le silence et l'adhérence. J'ai crevé 2 fois cette année, en roulant sur des bosses, type plaques d'égouts: pas de chance ou parce que ce sont des tailles basses?

Avis déposé le 24/11/2015 par PPA

Note : 8/10 - Véhicule : Audi a5 3l 240ch - Km parcourus avec ce pneu : 15000 km

Conduite sportive - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : montagne

Très bon pneux.

Avis déposé le 11/11/2015 par Alexandre

Note : 8/10 - Véhicule : Renault clio rs 200 edc - Km parcourus avec ce pneu : 6000 km

Conduite normale - Le rachèteriez vous ? : oui - Utilisation : route

Très bon compromis qualité/ prix, 1° monte Renault. Excellent sur revêtement sec, plus capricieux sur route mouillée, non testé sur la neige. Flans fragiles. Un bon pneu confortable à un prix très attractif.

Avis déposé le 09/11/2015 par Agil

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Critères Notes
Longévite
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Sol sec
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Sol humide
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Neige
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Confort bruit
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Confort
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Stabilité
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Qualité/prix
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

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DESCRIPTION DU PNEU SPORT MAXX RT 235/40R18 95 Y

UTILISATION ET PERFORMANCE

  • Adhérence meilleure de 7 % (*) sur sol mouillé que ses principauxconcurrents
  • Freinage 7 % (*) plus court que ses principaux concurrents sur sol sec et mouillé
  • Temps au tour 4,6 (*) secondes plus rapide que ses principaux concurrents sur sol mouillé
  • Résistance au roulement inférieure de 11 % (*) par
    rapport à ses principaux concurrents

LES PLUS DU MODÈLE

  • Sécurité
  • Performance
  • Economie

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Mélange de gomme ultra moderne
    qui s'adapte à la surface de la route
  • Blocs renforcés aux épaules
    pour transmettre plus de puissance
    de freinage
  • Plus de surface en contact avec le sol à l'extérieur du pneu pour plus de tenue de route en courbe
  • Pneu ultra léger pour consommer moins de carburant

PRÉSENCE EN PREMIÈRE MONTE

Audi, Renault, Lexus, Volkswagen, Jaguar, Mercedes, Maserati, Mini

LA MARQUE DUNLOP

Dunlop est créé en 1888 suite à l'invention du pneumatique par John Boyd Dunlop. Depuis plus de 125 ans, Dunlop ne cesse d'innover afin de proposer les produits les plus performants du marché. La marque est également fortement présente en compétition avec notamment le record du nombre de victoires aux 24h du mans. Aujourd'hui un des leaders de son marché et 3ème marque citée par le consommateur, Dunlop possède plus de 500 homolagations d'origine, notamment chez les constructeurs les plus prestigieux. Passion, innovation et compétition sont les trois valeurs que l'on retrouve dans les pneumatiques Dunlop.

 

VIDEOS

 

(*) Comparatif avec la moyenne des concurrents premium du test. Test comparatif avec trois concurrents directs premium en août 2011 par TÜV SÜD Automotive (Rapport n° 76246818-2) à Garching, Wittlich et Papenburg (Allemagne) ; dimension testée : 225/45R17 91Y sur Golf VI 1.4 TSI et Golf VI GTi.

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C
A
68 dB

Il s'agit de la nouvelle étiquette européenne obligatoire pour tous les pneus fabriqués à compter du 01/07/2012.


Quelle est l'utilité de cette étiquette ?
Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité.


Quels sont ces critères ?

  • 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
  • 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
  • 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit


Cette étiquette est-elle suffisante pour bien choisir vos pneus ?
Bien d'autres critères importants, voire essentiels, ne sont pas pris en compte par cette nouvelle norme (tenue de route et freinage sur sols sec et mouillé, tenue de route en courbe, longévité du pneu, confort de conduite, aquaplaning,...).


Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ?
Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneumatique en utilisant également :

  • 1. Les indications complémentaires fournies dans la fiche de chaque pneu sur Allopneus.
  • 2. Le système d'avis et notation des pneus par les clients d'Allopneus disponible sur le site.
  • 3. Les informations et conseils disponibles par téléphone en appelant nos conseillers clients. 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
  • 4. Les essais pneus parus dans la presse repris sur le blog d'Allopneus.com.

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