Pirelli eufori@

Description

Mobilité totale Pirelli: la première solution de pneu à roulage à plat de Pirelli.

• Une plus grande mobilité permise avec une barre de pression nulle.
• Une sculpture asymétrique de la bande de roulement pour une conduite précise.
• De grands sillons longitudinaux pour un meilleur drainage de l'eau.
• Des blocs d'épaule compacts permettant une plus grande rigidité latérale.

DESCRIPTION:

Selon des enquêtes récentes effectuées auprès des clients, (JD Power en Amérique du Nord), sept clients sur dix indiquent que les pneus à roulage à plat représentent la caractéristique n° 1 qu'ils souhaitent sur leur prochain véhicule. Cela montre que les consommateurs préfèrent des caractéristiques liées à la sécurité sur leur nouveau véhicule, plutôt que des systèmes de divertissement sophistiqués ou autres avantages.  Les consommateurs vont-ils rechercher une plus grande mobilité après la crevaison d'un pneu ? Les fabricants automobiles vont-ils rechercher des gains de place, à la fois sur les voitures compactes et les voitures de sport, en supprimant la roue de secours ? La réponse de Pirelli est  Eufori@ Run Flat. Fabriqué en utilisant la technologie MIRS (Modular Integrated Robotized System) révolutionnaire, Eufori@ est le premier produit de Pirelli à roulage à plat à garantir une sécurité aussi bien active que passive.

Sécurité active
Conduite sûre à la fois sur sol sec et mouillé, efficacité du freinage et résistance à l'aquaplaning.
Le véhicule peut être conduit en toute sécurité même suite à une perte soudaine de pression. La précision de la tenue de route et de la conduite restent identiques.

Sécurité passive
Une mobilité accrue, même lorsqu'une crevaison se produit : avec une pression nulle, le véhicule n'est pas immobilisé et le conducteur peut compter sur une extension de 80 km pour un roulage à plat à 80 km/h.

Performances du pneu

Le rapport des essais de pneus sont effectués par les consommateurs.

Nos tests de pneus, c'est grâce à vous !

Ce rapport à pour but de répondre aux questions et aux attentes de futurs utilisateurs.

Critères	Notes
Longévite	3/10
Sol sec	8/10
Sol humide	6/10
Neige	4/10
Confort bruit	6/10
Confort	6/10
Stabilité	7/10
Qualité/prix	4/10
Note générale	5/10

Graphique

Commentaires

6/10	Avis déposé le 23/09/2009 par chavardes

Véhicule :	mini cooper s	Kilométrage :	80000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	Pneus avants morts à 20000km ,meme avec conduite pépère Dejà 4 changements !!!

8/10	Avis déposé le 18/02/2010

Véhicule :	MINI	Kilométrage :	25000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	oui
Commentaire :	BON PNEUS, PLUTOT BRUYANT. EFFICACE.

7/10	Avis déposé le 27/02/2010

Véhicule :	bmw 118d	Kilométrage :	30000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	30 000 kms avec le train en roulant pépère. Très bon pneus, dommage qu'ils s'usent vite, bien plus vite à l'avant qu'à l'arrière d'ailleurs malgré la propulsion.

6/10	Avis déposé le 02/03/2010 par jsb

Véhicule :	bmw	Kilométrage :	34000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	Bonne tenue de route, usure trop rapide 34 000 kms

5/10	Avis déposé le 06/04/2010 par Crapule

Véhicule :	bmw 18d 143 ch	Kilométrage :	37000 km	Note :
Route :	tout terrain	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	Usure anormale dès 15000 kms sur l'extérieur à l'avant. Vu m^mem voiture avec le même problème Inadmissible pour une première monte BMW s'en moque....Run flat Bonne idée? Pneus archi usés à 37000...Michelin, Good Year meilleurs?

7/10	Avis déposé le 17/04/2010

Véhicule :	bmw 118d	Kilométrage :	30000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	tres bon pneus, mais bon à changer à 30000 kms. Un peu court, même en roulant tranquille.

5/10	Avis déposé le 22/06/2010 par Durand

Véhicule :	BMW serie 1	Kilométrage :	23000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	Trop vite usés à l'avant et en plus sur une propulsion !!!

5/10	Avis déposé le 04/10/2010 par yoyo

Véhicule :	BMW 116i	Kilométrage :	40000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	non
Commentaire :	Usure rapide plus à l'avant qu'à l'arrière malgré la propulsion. Bonne tenue de route.

6/10	Avis déposé le 08/04/2011 par dodor

Véhicule :	dodge srt4	Kilométrage :	12000 km	Note :
Route :	montagne	Conduite :	sportive	Les rachéteriez vous ? :	oui
Commentaire :	conduite abusé.... bonne tenu et mieu que des P-zero!!!(5000km)

7/10	Avis déposé le 18/04/2011 par ibano

Véhicule :	BMW 118d	Kilométrage :	43000 km	Note :
Route :	route	Conduite :	normale	Les rachéteriez vous ? :	oui
Commentaire :	Les pneus s'usent plus vite devant que derrière malgré la propulsion. En revanche l?adhérence sur le sec est très bonne, et les pneus crissent très peu dans les courbes rapides. Par contre le confort est un peu altéré par la membrane métallique du Run Flat qui durcit légèrement l'amortissement de la route. Sur neige c'est une vrai patinoire et sur sol humide, ça peu aller.

7/10	Avis déposé le 02/05/2011 par Anonymous

Véhicule :	BMW 118d	Kilométrage :	50000 km	Note :
Route :	autoroute	Conduite :	sportive	Les rachéteriez vous ? :	oui
Commentaire :	A changer à 50000km malgré une conduite plutôt active. Usure plus rapide à l'avant qu'à l'arrière. Bonne tenue de route même avec une grande usure, sauf sur neige. L'usure rapide peut provenir du sous gonflage. A vérifier très souvent.

Commentaires