Pneu MICHELIN ALPIN A2
Michelin alpin a2
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Description
Destiné aux citadines, monospaces et berlines
Il freine plus court en hiver* et dure 25% plus longtemps** !
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Stabiligrip : un nouveau système de lamelles (lamelles bidirectionnelles à géométrie variable) pour plus de traction et de stabilité. Lorsque Michelin Alpin atteint le témoin d'usure neige (4 mm), la densité des lamelles est 75% supérieure à ses concurrents premium (1) et dépasse même son premier concurrent à l'état neuf !
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| Helio compound : la gomme du nouveau Michelin Alpin intègre de l’huile végétale de tournesol. Cette innovation majeure améliore fortement l’adhérence sur les sols hivernaux. |
* MICHELIN Alpin A3 sur glace, neige et route mouillée, par rapport à son prédécesseur.
** MICHELIN Alpin A3 en moyenne par rapport à ses principaux concurrents. Test TÜV SÜD Automotive 2006 et 2007, sur 175/65R14 et 195/65R15, achetés sur le marché européen.
(1) En moyenne par rapport aux pneus concurrents de la même catégorie.
Basé sur des résultats internes et test réalisé par un organisme indépendant en 2005 sur des pneumatiques de dimension 195/65R15 T achetés sur le marché européen.
Performances du pneu
Le rapport des essais de pneus sont effectués par les consommateurs.
Nos tests de pneus, c'est grâce à vous !
Ce rapport à pour but de répondre aux questions et aux attentes de futurs utilisateurs.
| Critères | Notes |
|---|---|
| Longévite |
![]() 5/10 |
| Sol sec |
![]() 8/10 |
| Sol humide |
![]() 9/10 |
| Neige |
![]() 10/10 |
| Confort bruit |
![]() 9/10 |
| Confort |
![]() 10/10 |
| Stabilité |
![]() 10/10 |
| Qualité/prix |
![]() 10/10 |
| Note générale |
![]() 9/10 |
Graphique
Commentaires
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| Critères | Notes | ||||||||||
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| Longévite |
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| Sol sec |
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| Sol\rhumide |
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| Neige |
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| Confort bruit |
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| Confort |
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| Stabilité |
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| Qualité/prix |
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Avis déposé le 07/01/2011