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Pneu MICHELIN ENERGY SAVER DT1
- Marque
- MICHELIN
- Modèle
- ENERGY SAVER DT1
- Gamme
- tourisme été
Michelin energy saver dt1
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Description
Moins de carburant consomméAvec cette 4ème génération de pneu Michelin à basse consommation, vous économisez plusieurs dizaines d’euros de carburant (1). |
Une longévité kilométrique hors norme (2)Avec MICHELIN Energy Saver, vous bénéficiez de la longévité supérieure reconnue des pneus Michelin. Et des pneus qui durent, c’est autant de pneus en moins à recycler ! |
Toujours plus de sécuritéPour Michelin, votre sécurité est toujours une priorité. Sur sol mouillé, vous freinez jusqu’à 3 mètres plus court qu’avec son prédécesseur (3). |
Michelin Energy Saver, c'est le pneu
nouvelle génération pour les citadines, monospaces et berlines.
Le pneu qui vous fait faire des économies et qui respecte
l’environnement !
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CARACTERISTIQUES Toujours moins de carburant consommé et plus de sécurité sur sol mouillé grâce à une composition 100% silice nouvelle génération.
Dès 1992, Michelin lance sa 1ère génération de pneus basse consommation dits « pneus verts », grâce à la substitution partielle du noir de carbone par de la silice. La nouvelle génération de silice utilisée pour MICHELIN Energy Saver remplace en quasi-totalité le noir de carbone.
Plus de sécurité sur sol mouillé maintenue kilomètre après kilomètre grâce au Durable Security Compound (DSC). Le Durable Security Compound, nouveau composant de la bande de roulement, ne contient pas d’huile hautement aromatique (mise en conformité avec la directive européenne applicable en janvier 2010). Il améliore le freinage sur sol mouillé non seulement à l'état neuf mais aussi sur pneu usé. Pour garantir un freinage efficace, le Durable Security Compound stabilise la rigidité de la bande de roulement durant toute la durée de vie du pneu (Brevet Michelin). |
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Une longévité kilométrique hors norme grâce au Procédé de transformation exclusif Michelin.
Le procédé exclusif Michelinpermet une combinaison simultanée de tous les composants de la bande de roulement, une parfaite maîtrise de l’homogénéité du mélange et des interactions moléculaires entre ces différents ingrédients.
Les performances de la gomme de la bande de roulement sont en effet
très dépendantes de la qualité de la combinaison moléculaire des 14
ingrédients qui la composent (élastomères, soufre, antioxydant,
silice…).
|
(1) Par rapport à la moyenne du marché (source ETRTO). Calculé sur la
base de tests de résistance au roulement TÜV SÜD Automotive 2007 sur
les dimensions 175/65 R 14T, 195/65 R 15H et 205/55 R 16V.
Prix
moyen de carburant constaté en 2007.
(2) Etude TNS Sofres 2006
réalisée auprès de 6 100 personnes dans les 6 principaux marchés
européens.
(3) Tests TÜV SÜD Automotive 2007 sur dimensions 175/65 R
14T, 195/65 R 15H et 205/55 R 16V.
Performances du pneu
Le rapport des essais de pneus sont effectués par les consommateurs.
Nos tests de pneus, c'est grâce à vous !
Ce rapport à pour but de répondre aux questions et aux attentes de futurs utilisateurs.
| Critères | Notes |
|---|---|
| Longévite |
 10/10 |
| Sol sec |
 9/10 |
| Sol humide |
9/10 |
| Neige |
 8/10 |
| Confort bruit |
 7/10 |
| Confort |
8/10 |
| Stabilité |
10/10 |
| Qualité/prix |
10/10 |
| Note générale |
 9/10 |
Graphique
Commentaires
Commentaires
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| Critères | Notes | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longévite |
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| Sol sec |
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| Sol\rhumide |
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| Neige |
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| Confort bruit |
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| Confort |
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| Stabilité |
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| Qualité/prix |
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Lire la Charte de qualité
Avis déposé le 24/05/2010 par paul