ACHETEZ VOS PNEUS EN LIGNE, 
ET CHOISISSEZ LE MONTAGE PRÈS DE CHEZ VOUS

Du 1er Novembre au 31 Mars, vous devez équiper votre véhicule de 4 pneus possédant le marquage 3PMSF, ou bien avoir dans votre véhicule une paire de chaînes ou chaussettes neige pour au moins 2 roues motrices. A partir du 1er novembre 2024, les pneus avec le marquage M+S ne seront plus tolérés. Pensez à vérifier quel marquage vous avez sur le flanc de vos pneus.

Le marquage "3PMSF" (3 Peak Mountain Snow Flake) illustré par une montagne à 3 pics contenant un flocon de neige indique que les pneus ont été soumis et approuvés par un test réglementé en conditions hivernales pour garantir le bon niveau de performances.

Loi Montagne = pneus neige obligatoires

D'ailleurs on ne dit plus pneus neige mais pneus hiver justement pour mettre en avant le fait que ce type de pneus peut être utilisé dans toutes les conditions hivernales et pas uniquement en cas de neige !

Vous pouvez donc faire le choix entre 4 pneus hiver ou 4 pneus 4 saisons, qui possèdent le marquage 3PMSF. 

IMPORTANT : il est recommandé aux utilisateurs de véhicules possédant des montes spécifiques ou des dimensions rares, d'anticiper leur achat le plus tôt possible afin de garantir la disponibilité des équipements.

La différence entre un pneumatique Hiver et 4 saisons réside essentiellement dans deux éléments :

• La bande roulement : avec un dessin similaire (en forme de V) mais souvent plus travaillé concernant les pneumatiques Hiver (jusqu'à 2000 lamelles contre 200 pour les 4 saisons) qui va répondre à des besoins plus précis (motricité maximale, adhérence sur tous les sols glissants, même très enneigés)
• Dans la gomme : les pneumatiques sont le fruit de nombreuses années de recherche et développement qui ont permis d’obtenir des mélanges de gommes capable d’offrir aux pneus 4 saisons une utilisation sur des plages de températures entre -10°c et +30°c. Les pneus hiver seront efficaces en dessous de 7°c et jusqu'à des températures très froides mais vont fondre comme neige au soleil si vous les utilisez aussi en été.

Le pneu 4 saisons est parfait pour une conduite quotidienne dans les zones qui sont peu ou pas enneigées et pour se rendre à la montagne de façon occasionnelle.

Le pneu hiver sera particulièrement efficace en zones blanches (haute montagne, chute de neige importante, route peu entretenue, verglas...)

Ce n'est pas 2 mais bien 4 pneus hiver ou 4 pneus 4 saisons portant le marquage 3PMSF qui sont obligatoires avec la Loi Montagne.

Il ne faut pas confondre avec l'autre choix d'équipement possible, qui est une paire de chaînes ou de chaussettes neige.

Pour être en règle vous avez donc le choix entre :

• être équipés de 4 pneus hiver ou 4 saisons
• posséder dans votre véhicule en cas de besoin d'une paire de chaînes ou de chaussettes neige pour vos roues motrices.

Lire un pneu est très simple. Vous trouverez la dimension du pneu indiquée sur le flanc par une série de chiffres: largeur, hauteur, diamètre, indice de charge et indice de vitesse.

Sur le flanc d'un pneu hiver vous trouverez également les symboles M+S et 3PMSF. Les pneus marqués uniquement du symbole M+S ne vous garantissent pas de leurs performances en hiver, en effet ce symbole est indiqué par simple déclaration des manufacturiers et ne fait suite à aucun contrôle pour vérifier les performances en conditions hivernales.

Les pneus marqués du symbole 3PMSF quant à eux, ont été testés et validés dans un laboratoire d'expertise à échelle européenne pour garantir leurs performances en hiver. Ce symbole est représenté par un flocon dans une montagne sur le flanc du pneu. 

Que vous soyez équipés en pneus été ou en pneus hiver, il est important de respecter les dimensions homologuées par le constructeur : largeur, hauteur, diamètre, indice de charge et de vitesse. Cependant il est autorisé uniquement pour les pneus hiver de baisser d'indices de vitesse.

Considérant que les vitesses sont réduites en conditions hivernales il est autorisé de diminuer d'indice de vitesse par rapport aux pneus d'origine lorsque vous passez en pneus hiver. La vitesse de roulage doit être alors adaptée à cette limite inférieure.
 

Il est autorisé de baisser d'indices de vitesse si et seulement si vous mettez des pneus hiver.

Comme pour tous les pneus, qu'ils soient été, hiver ou 4 saisons, la règle est la même : il est interdit de diminuer l'indice de charge d'un pneu.

Vous avez uniquement le droit de mettre un indice de charge supérieur mais JAMAIS inférieur.

Il existe quelques conseils pour réduire l'usure de vos pneus.

Il est important de vérifier régulièrement l'état de ses pneus.

Profitez de faire votre pression 1 fois par mois pour contrôler leur état.

Pour optimiser la longévité de vos pneus il est important : 

- de contrôler la pression tous les mois

- de ne pas accélérer ou freiner de façon brutale (à part en cas de danger bien sûr) : une conduite souple et anticipée optimise la longévité des pneus

- de vérifier l'état général de votre véhicule : pas de problème de parallélisme ou de triangle ... une voiture bien entretenue permet de moins forcer sur les pneus

Une mauvaise pression reste la cause principale d'une usure prématurée d'où l'importance de la faire tous les mois. Cela prend 5 minutes et vous fait gagner en longévité et en performances.

Vous avez crevé et devez changer votre pneu ?

Voici les conditions à respecter :

1. vous devez choisir le même pneu que celui à remplacer : c'est à dire son jumeau parfait ! le nouveau pneu doit être de la même marque, du même modèle, avec les mêmes marquages, la même dimension, le même indice de charge et le même indice de vitesse. En effet sur un essieu il est obligatoire d'avoir les 2 pneus totalement identiques.
2. Vous devez vous assurez que le pneu qui reste sur l'essieu ne soit pas trop usé par rapport au nouveau que vous allez mettre en face. 

La différence d'usure entre deux pneus situés sur un même essieu ne peut pas dépasser 5 millimètres.

Généralement un pneu neuf a une hauteur de gomme d'environ 8mm. Si le pneu qui reste sur l'essieu est usé et que sa hauteur de gomme est seulement de 2mm alors il faudra le remplacer également.

Oui c'est préférable lorsque les températures deviennent vraiment basses. Il existe un principe de physique simple : plus la température est basse plus la pression diminue. Il est donc conseillé, surtout en cas de long trajet, d'ajouter 0.2 bar de pression par rapport à la pression recommandée pour votre véhicule.

Lorsque vous roulez, ce voyant lumineux représentant un pneu dégonflé, s'allume pour vous indiquer que l'un ou des pneus ont une pression d'air trop basse.

Il faut alors vous rendre dans une station pour vérifier et ajuster la pression. Pensez à vérifier l'état de votre pneu, il est peut être endommagé, ce qui causerait la perte de pression.