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Avon a passé ces deux dernières années à travailler d'arrache-pied sur ce nouveau TrailRider, à commencer par la toute dernière technologie de carcasse AVB-D (Advanced-Variable Belt Density) pour donner rigidité et flexibilité aux bons endroits.
Ensuite, le manufacturier basé Melksham, a rajouté une ceinture sans joint en acier 0 degrés autour de la circonférence du pneu. On trouve également la toute dernière bande de roulement tri-gomme Avon, qui offre un mélange de gomme plus tendre au bord du pneu pour plus d'adhérence, un mélange intermédiaire au centre pour prolonger le kilométrage, et un mélange très tendre sur toute la base de la bande de roulement pour améliorer la liaison entre les deux autres mélanges et la carcasse.
Les composés de la bande de roulement sont très riches en silice, pour d’excellentes performances sur sol humide. Enfin, le TrailRider dispose de la toute nouvelle bande de roulement conçue sur ordinateur avec la technologie de «lamellisation 3D» et de sculpture EAF (Enhanced Aquaflow), qui permet d’évacuer l'eau plus rapidement. La fameuse technologie de «lamellisation 3D» d’Avon utilise un système intelligent de blocs interverrouillables à l'intérieur des petites rainures de la bande de roulement, pour faciliter la flexibilité de la bande de roulement, permettant d’assurer une montée en température rapide du pneu, tout en stabilisant les blocs de la bande de roulement chargée. Cela donne plus de stabilité, une meilleure adhérence, et une longévité accrue.
Manufacturier Britannique, fondé en 1904, 10ème rang mondial. Spécialiste des pneus ultra et haute performance en Tourisme et en Moto. Fortement présent dans les compétitions sportives à travers le monde.