Pneu Goodyear FUELMAX D 315/80R22.5 156L M+S,3PMSF Agrandir l'image

Photos non contractuelles

PNEU GOODYEAR FUELMAX D 315/80R22.5 156 L

Logo Goodyear
Modèle
GOODYEAR FUELMAX D
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315/80R22.5 156 L
Gamme
Longue distance
Marquage
Position
Arrière
Points forts
    • Marquages M+S et 3PMSF
    • Amélioration de la traction
    • Réduction des coûts en carburant

> Voir tous les pneus 315 80 R22.5

  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Pneu économique, réduction de la consommation de carburant
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneumatique dont la carcasse est retaillable
  • Livraison gratuite 24/72h
** Prix manufacturier non remisé en vigueur.

Accessoires complémentaires* :

Kit de réparation pneus (mèches) - allopneus
13,90€ 11,58€ HT
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Rollock jantes 22.5 - 10 trous - boite de 25
35,87€ 29,89€ HT
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Graisse ttg provac 5kg
28,10€ 23,42€ HT
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Démonte-pneus 870mm
82,52€ 68,77€ HT
Quantité : Acheter
Sachet équilibrage ltp 150
9,42€ 7,85€ HT
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Outil rollock jantes 22.5 - 10 trous
42,94€ 35,78€ HT
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Sachet équilibrage mtp 300
11,84€ 9,87€ HT
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Sachet équilibrage ltp 200
9,99€ 8,33€ HT
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Ath9.00x22.5 d175 10trous
127,20€ 106,00€ HT
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Sachet équilibrage mtp 250
10,89€ 9,08€ HT
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Slt2907am 9.00x22.5 d153 10trous diamantée
390,00€ 325,00€ HT
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Valve tr618
7,10€ 5,92€ HT
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Valve tr415
4,92€ 4,10€ HT
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Décolle talon
112,42€ 93,68€ HT
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Slt2907aph 22.5x9.00 d153 10trous polie miroir int/exterieur
418,80€ 349,00€ HT
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Décolle talon
112,42€ 93,68€ HT
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Kit ac protect bidon 25l + pompe + remueur
397,50€ 331,25€ HT
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Sachet easybalance 500g
20,40€ 17,00€ HT
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Graisse tigre michelin 4kg
38,15€ 31,79€ HT
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* L'option Geodis Ciblex livraison 24h n'est pas disponible pour ces produits. Uniquement en livraison standard 48/72h

AVIS SUR LE PNEU GOODYEAR FUELMAX D

DESCRIPTION DU PNEU FUELMAX D 315/80R22.5 156 L

UTILISATION ET PERFORMANCE

Un pneu pour essieux moteurs doté des dernières avancées technologiques visant à améliorer les performances demandées pour de la longues distances : longévité, résistance au roulement et sécurité optimale.

LES PLUS DU MODELE

  • Aucun risque d'être mobilisé, grâce au marquage M+S et 3PMSF
  • -10% de résistance au roulement par rapport à son prédécesseur (*)
  • Kilométrage élevé

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • Un rapport plein/creux optimisé afin de diminuer la résistance au roulement
  • Un profil extra large permet de mieux répartir la pression du pneu sur le sol et donc d'obtenir une usure plus régulière
  • Des sculptures moins profondes pour minimiser la résonnance de l'impact du pneu au sol et donc de réduire les nuisances sonores
  • Un profil directionnel qui offre une très grande traction
  • Des lamelles Flexomatic, en forme de goutte d'eau, contribuent à la longévité et à une tenue de route remarquable en toutes circonstances
  • La technologie FUELMAX : Le profil directionnel et des nervures continues optimisent la résistance au roulement par rapport à un dessin classique. Cela permet de diminuer la résistance au roulement et le bruit de roulement et d'améliorer la traction
  • Une carcasse premium pour un rechapage de qualité

(*) Des tests comparatifs effectués par Goodyear GIC*L dans la dimension 315/70R22.5 montrent que le pneu directeur FUELMAX S et le pneu moteur FUELMAX D diminuent la résistance au roulement respectivement jusqu'à 6% et 10% par rapport aux pneus Goodyear Marathon LHS II + et LHD II +

 

LA MARQUE GOODYEAR

Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets.

Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston. 

Les scientifiques des centres de recherche Goodyear continuent à innover, en se concentrant sur le développement de pneumatiques qui améliorent l'efficacité du transport, et en considérant la nécessité d'assurer une production responsable dans un monde aux ressources en déclin.

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C
B
72 dB

Il s'agit de la nouvelle étiquette européenne obligatoire pour tous les pneus fabriqués à compter du 01/07/2012.


Quelle est l'utilité de cette étiquette ?
Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité.


Quels sont ces critères ?

  • 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
  • 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
  • 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit


Cette étiquette est-elle suffisante pour bien choisir vos pneus ?
Bien d'autres critères importants, voire essentiels, ne sont pas pris en compte par cette nouvelle norme (tenue de route et freinage sur sols sec et mouillé, tenue de route en courbe, longévité du pneu, confort de conduite, aquaplaning,...).


Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ?
Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneumatique en utilisant également :

  • 1. Les indications complémentaires fournies dans la fiche de chaque pneu sur Allopneus.
  • 2. Le système d'avis et notation des pneus par les clients d'Allopneus disponible sur le site.
  • 3. Les informations et conseils disponibles par téléphone en appelant nos conseillers clients. 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
  • 4. Les essais pneus parus dans la presse repris sur le blog d'Allopneus.com.