PNEU MICHELIN AGILIS CROSSCLIMATE 215/70R15 109 R

DeSCRIPTION DU PNEU AGILIS CROSSCLIMATE 215/70R15 109 R

UTILISATION ET PERFORMANCE

En 2018 michelin élargit sa gamme Crossclimate aux camionnettes et aux véhicules utilitaires avec l'AGILIS CROSSCLIMATE, un pneu été parfaitement compatible avec une utilisation en conditions hivernales. Agilis CrossClimate annonce une nouvelle génération de pneumatiques à haute performance pour les camionnettes et
véhicules utilitaires. Il offre une grande longévité et sa robustesse assure une grande résistance aux dommages et la sécurité par tous les temps.

Le pneu Agilis CrossClimate, marqué 3PMSF, est certifié pour la neige, mais son comportement, son freinage et sa durée de vie sont identiques sur route sèche et mouillée à celles d’un pneu été, grâce au mélange de gomme de toute dernière technologie. Les composés utilisés apportent de la souplesse à la gomme et à la bande de roulement, même lorsqu’il gèle, et les multiples couches de la bande de roulement et la composition de ce mélange particulièrement innovant permet de réduire le transfert de chaleur vers l’intérieur du pneu.

UN PNEU DEVELOPPÉ ET TESTÉ RIGOUREUSEMENT

L’Agilis CrossClimate a été développé et rigoureusement testé dans des conditions hivernales extrêmes, sur deux sites européens, à 4 000 kilomètres l’un de l’autre. Le premier site est Ivalo, situé en Finlande dans le cercle polaire arctique, le second est Barcelonnette, situé à 2 715 mètres d’altitude dans les Alpes, une des plus hautes routes d’Europe. Si le nouvel Agilis CrossClimate a passé les tests dans ces conditions éprouvantes, le plombier venant réparer le chauffage ou le livreur apportant un colis spécial arriveront à l’heure !

LES PLUS DU MODÈLE

• Un pneu à grande longévité, apportant une excellente adhérence et une fiabilité en toutes saisons, dans toutes les conditions météorologiques et sur tous les revêtements routiers.
• La solidité et la résistance aux dommages, en particulier dans les environnements urbains, en cas de chocs fréquents avec des bordures de trottoir et autres objets.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 

• ​GOMME ET COMPOSÉS DE LA BANDE DE ROULEMENT :

> L’Agilis CrossClimate bénéficie d’un mélange de gomme les plus récents : la bande de roulement comprend trois types de mélange de gomme différents (trois élastomères de synthèse). Cette technologie innovante permet au mélange le plus adapté de « prendre le dessus » en termes de performance du pneu : « mélange d’hiver » à basse température, « mélange pour surface mouillée » en faible adhérence, ou « mélange pour surface sèche » par temps chaud et sec.

> La bande de roulement innovante du CrossClimate comporte deux couches superposées, l’une à l’extérieur et l’autre sous la surface. Cela minimise le transfert éventuel de chaleur vers l’intérieur du pneu, et l’échauffement du pneu en conditions difficiles. Cela aide également à maintenir le niveau de performance quelle que soit l’utilisation.

> Ces mélanges de gomme de haute technologie ont permis à ce pneumatique d’obtenir la plus haute distinction de l’étiquetage européen : le label A d’adhérence pour le freinage sur sol mouillé en été et en hiver. De plus, le pneu est certifié par le marquage 3PMSF pour rouler sur la neige, tout en gardant un comportement, un freinage et une durée de vie identiques à celles d’un pneu d’été sur route sèche.

• SCULPTURE DE LA BANDE DE ROULEMENT :

> Conçu sur le modèle et d’après les enseignements tirés du pneu primé CrossClimate pour automobiles, l’Agilis CrossClimate adopte la sculpture de bande de roulement en V, avec une combinaison innovante de pavés à haute technologie et de lamelles 3D autobloquantes.

>  L’Agilis CrossClimate de Michelin, avec sa conception technique et ses lamelles « pleine profondeur » (9,2 mm de profondeur), illustre les Performances dans la durée que défend Michelin. Le pneu est conçu pour utiliser au maximum la gomme premium, et pour rouler jusqu’à ce que le témoin d’usure de la bande de roulement soit atteint.

• PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE DES ÉPAULES ET DES FLANCS :

> La forte résistance aux dommages, traditionnelle chez Michelin, a été améliorée par une protection supplémentaire des épaules. Cette série de pavés trapézoïdaux de 1,5 mm, comporte des composés de gomme résistants, semblables à ceux utilisés dans les pneus pour poids lourd de Michelin.

> Cette protection particulière des épaules a été inspirée par la gamme de pneus Michelin pour camions militaires et tout-terrain (X Force ZL), sans nuire à la flexibilité de la carcasse.

• NOUVEAU TÉMOIN D’USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT :

> Le nouvel Agilis CrossClimate présente un nouveau témoin d’usure de la bande de roulement inséré dans le sillon, qui permet de lire plus facilement le pourcentage de bande restant à user.

> La profondeur initiale de la bande de roulement est de 9,2 mm. Le niveau « 0 % » de profondeur est légalement fixé à 1,6 mm, ce qui laisse 7,6 mm de gomme Michelin de haute technologie à user.

 

LA MARQUE MICHELIN

LA MARQUE MICHELIN : UN LEADERSHIP RECONNU.

Michelin innove depuis 1889 pour le progrès de la mobilité des personnes et des biens. Acteur de référence sur tous les marchés du pneu, de la compétition et des services liés aux déplacements, MICHELIN compte parmi les plus grandes marques mondiales par la valeur que lui accorde les consommateurs, choisie par les constructeurs les plus exigeants pour équiper d'origine leurs véhicules les plus prestigieux.

 

 

VIDEO

Il s'agit de la nouvelle étiquette européenne obligatoire pour tous les pneus fabriqués à compter du 01/07/2012.

Quelle est l'utilité de cette étiquette ?
Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité.

Quels sont ces critères ?

• 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
• 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
• 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit

Cette étiquette est-elle suffisante pour bien choisir vos pneus ?
Bien d'autres critères importants, voire essentiels, ne sont pas pris en compte par cette nouvelle norme (tenue de route et freinage sur sols sec et mouillé, tenue de route en courbe, longévité du pneu, confort de conduite, aquaplaning,...).

Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ?
Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneumatique en utilisant également :

• 1. Les indications complémentaires fournies dans la fiche de chaque pneu sur Allopneus.
• 2. Le système d'avis et notation des pneus par les clients d'Allopneus disponible sur le site.
• 3. Les informations et conseils disponibles par téléphone en appelant nos conseillers clients. 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
• 4. Les essais pneus parus dans la presse repris sur le blog d'Allopneus.com.