PNEU MICHELIN ALPIN 6 215/60R17 100 H

DESCRIPTION DU PNEU MICHELIN ALPIN 6 215/60R17 100 H

UTILISATION ET PERFORMANCE

Michelin Alpin 6, en toute sécurité, neuf comme usé⁽¹⁾, dans des conditions hivernales difficiles.

Avec les technologies de pointe Michelin Evergrip, sécurité et contrôle optimum sur la neige, même à l'état usé⁽²⁾

• Bande de roulement multicouches :

- La dernière génération de mélange de gomme Michelin avec des performances hivernales élevées.

- La technologie "Traction Booster Compound" renforce l'ahdérence sur la neige, au fur et à mesure que le pneu s'use.

LES PLUS DU MODÈLE

• N°1 en freinage sur la neige à l'état usé⁽³⁾
• N°1 en accélération et en motricité sur la neige à l'état usé⁽⁴⁾
• Excellent en longévité⁽⁵⁾

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• Des sillons apparaissent et s'élargissent avec l'usure du pneu
• Dernière génération de mélange de gomme
• Technologie "Traction Booster Compound"

LA MARQUE MICHELIN

Parmi les leaders de l’industrie pneumatique, Michelin a pour mission principale de contribuer à la mobilité des personnes et des biens. Le groupe commercialise des pneus auto, 4x4, camionnette, poids-lourd, agricoles, mais aussi deux roues (moto, scooter, vélo), ainsi que des pneus d’avion. En complément, Michelin propose d’autres types de produits et services d’aide à la mobilité : guides touristiques, guides hôtels et restaurants, cartes routières…

Depuis sa création en 1889, Michelin est implanté à Clermont-Ferrand (France). Présent dans plus de 170 pays, le groupe emploie plus de 112 000 personnes à travers le monde et dispose de 68 sites de production dans 17 pays différents. La marque Michelin est associée à son logo : le bonhomme Michelin appelé Bibendum. Ce véritable emblème est né en 1898 et a remporté le titre de meilleur logo du monde en 2000.

(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91H MICHELIN Alpin 6, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la réglementation européenne R117. Certifié hiver (3PMSF) à l’état neuf et excellente motricité sur la neige à l’état usé. Test accélération/motricité sur la neige réalisé par TÜV SÜD en décembre 2017. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(2) « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(3) Test de freinage sur la neige réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre décembre 2017 et janvier 2018, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(4) Test accélération/motricité sur la neige réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, en décembre 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(5) Test de longévité réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, en décembre 2017 et janvier 2018, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.

VIDEO

Quels sont les critères ?

• 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
• 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
• 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit extérieur + Niveau de bruit en dB

Les notes sur les pneus hiver sont inférieures à celle de pneus été équivalents. Est-ce vraiment un bon choix ?
Les technologies permettant d'assurer aux pneus hiver une bonne tenue de route à basse température, sur la glace et sur la neige impactent les performances de résistance au roulement et au bruit extérieur. En d'autres termes, ces pneus sont d'abord conçus pour assurer votre sécurité dans les conditions de conduite hivernales, ils ne peuvent intrinsèquement pas avoir d'aussi bonnes notes que les pneus été. Les critères du label européen sont donc inadaptés pour juger des performances spécifiques d'un pneu hiver.

Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ? Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneumatique en utilisant également :

• 1. Les indications complémentaires fournies dans la fiche de chaque pneu sur Allopneus.
• 2. Le système d'avis et notation des pneus par les clients d'Allopneus disponible sur le site.
• 3. Les informations et conseils disponibles par téléphone en appelant nos conseillers clients. 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
• 4. Le guide du pneu hiver
• 5. Les essais pneus parus dans la presse repris sur le blog d'Allopneus.com.