PNEU MICHELIN X-ICE NORTH 4 215/50R17 95 T

DESCRIPTION DU PNEU X-ICE NORTH 4 215/50R17 95 T

UTILISATION ET PERFORMANCE

Le tout nouveau pneu X-Ice North 4 vous assure une tenue de route exceptionnelle en hiver, neuf comme usé. Ses performances dépassent l'ancienne version grâce à des technologies avancées et développées par Michelin. Roulez en toute sécurité et sans aucune contrainte même dans des conditions climatiques extrêmes. N°1 en terme de freinage sur sol glacé, neuf et usé, gagnant même jusquà 4.8m de distance de freinage après 10.000 km d'utilisation par rapport à ses conccurents. Un positionnement des clous specialement étudié pour réduire le bruit de l'impact du pneu pour toujours plus de confort. Une gomme développée par Michelin qui lui permet de réduire de 19% sa résistance au roulement par rapport aux conccurents.

LES PLUS DU MODÈLE

•  250 clous sont répartis sur 22 lignes ( contre 10 sur le X-Ice North 3 ), positionnés pour un grip exceptionnel et réduire le niveau sonore
• Une bande de roulement optimisée qui assure une longévité élevée
• Les clous utilisés ont été inspiré du championnat du monde de Rallye assurant aux utilisateurs des performances inégalées en cas d'accélération et de freinage sur la neige et le verglas
• Un tout nouveau dessin en V avec de très nombreuses lamelles ont permis d'augmenter jusqu'à 50% de plus l'évacuation de la neige fondue par rapport au précédent X-Ice North 3

 

 

LA MARQUE MICHELIN

[LA MARQUE MICHELIN : UN LEADERSHIP RECONNU]. MICHELIN innove depuis 1889 pour le progrès de la mobilité des personnes et des biens. Acteur de référence sur tous les marchés du pneu, de la compétition et des services liés au déplacement. MICHELIN compte parmi les plus grandes marques mondiales par la valeur que lui accorde les consommateurs, choisie par les constructeurs les plus exigeants pour équiper d'origine leurs véhicules les plus prestigieux.

Quels sont les critères ?

• 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur consommation de carburant) noté de A à G
• 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G
• 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit extérieur + Niveau de bruit en dB

Les notes sur les pneus hiver sont inférieures à celle de pneus été équivalents. Est-ce vraiment un bon choix ?
Les technologies permettant d'assurer aux pneus hiver une bonne tenue de route à basse température, sur la glace et sur la neige impactent les performances de résistance au roulement et au bruit extérieur. En d'autres termes, ces pneus sont d'abord conçus pour assurer votre sécurité dans les conditions de conduite hivernales, ils ne peuvent intrinsèquement pas avoir d'aussi bonnes notes que les pneus été. Les critères du label européen sont donc inadaptés pour juger des performances spécifiques d'un pneu hiver.

Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ? Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneumatique en utilisant également :

• 1. Les indications complémentaires fournies dans la fiche de chaque pneu sur Allopneus.
• 2. Le système d'avis et notation des pneus par les clients d'Allopneus disponible sur le site.
• 3. Les informations et conseils disponibles par téléphone en appelant nos conseillers clients. 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
• 4. Le guide du pneu hiver
• 5. Les essais pneus parus dans la presse repris sur le blog d'Allopneus.com.