Pneu Pirelli SCORPION RALLY STR 150/70R17 69V TL,M+S,Arrière,Radial,M+S,TRIUMPH SCRAMBLER XR Agrandir l'image

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PNEU PIRELLI SCORPION RALLY STR 150/70R17 69 V

Logo Pirelli
Modèle
PIRELLI SCORPION RALLY STR
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150/70R17 69 V
Gamme
Trail
Marquage
TL, M+S, Arrière, Radial, M+S, TRIUMPH SCRAMBLER XR
Usage
Trail Tout-Terrain
Points forts
    • Equilibre entre route et hors route
    • Bon grip sur sec et mouillé
4.6 / 5

basé sur 7 avis

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  • Pneu adapté aux Trails Mixtes
  • Livraison gratuite 24/72h
  • Livraison Express 24h

    Livraison le 20/01 pour toute commande passée après 13h15

Accessoires complémentaires* :

Chambre à air moto route 17mi valve tr4 Chambre à air moto route 17mi valve tr4 :
22,00€ 18,33€ HT
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Valve moto - quad tr415 Valve moto - quad tr415 : Diamètre de trous de valve : 16mm Pression de gonflage maxi : 4.5 bar Epaisseur de jante : 1.8 à 3.5mm Longueur : 42mm
4,92€ 4,10€ HT
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DESCRIPTION DU PNEU Scorpion rally str 150/70R17 69 V

UTILISATION ET PERFORMANCE

À destination des motos Adventure, Dual Purpose et Enduro Street, le nouveau Pirelli Scorpion Rally STR s'adresse aux gros trails. Il est monté d’origine sur les Scrambler Ducati. Issu du Scorpion Rally, pneu plutôt enduro tout-terrain, les blocs de pavés sont ici moins prononcés : Le Scorpion Rally STR est plus « route » que le Scorpion Rally. Il bénéficie du marquage M+S dans toutes les dimensions.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Le profil, la structure et le composé, eux, sont plutôt inspirés des Pirelli Scorpion Trail et Trail II, pour la tenue sur route. Le Scorpion Rally STR se positionne donc bien entre le « street » et le « off » pour du 60% route et 40% chemin.

  • Dessin du profil :

Les crampons présents sur la bande de roulement permettent la traction offroad. La hauteur est tout de même moindre que sur un Scorpion Rally, la surface de contact au sol est également plus grande : en conséquence, cela promet une meilleure stabilité sur route. Les rainures centrales, elles, offrent de l’adhérence sur sol sec ou mouillé

  • Composé :

Avec plus de 55% de silice, Pirelli promet là plus de grip et plus de longévité

  • Structure :

Plus rigide au niveau des rainures larges de chaque côté des pavés centraux, le pneu en est plus résistant à la déformation et reste ainsi stable même lorsque la moto est chargée : idéal pour les motos lourdes. Aussi, Pirelli a étudié la résistance suivant l’inclinaison

 

LA MARQUE PIRELLI

Leader sur le segment Premium, Pirelli équipe les principaux constructeurs Premium et Prestige, tout en offrant une des gammes les plus complètes sur les marchés auto et moto.

  • Forte présence en compétition : Formule 1, WRC et WSBK
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