Pneu Goodyear OMNITRAC D Agrandir l'image

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PNEU GOODYEAR OMNITRAC D

Logo Goodyear
Modèle
GOODYEAR OMNITRAC D
Gamme
Chantier Voir la vidéo
Position
Arrière
Points forts
    • Très résistant aux dommages
    • Kilométrage élevé
    • Carcasse renforcée
  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneumatique dont la carcasse est retaillable
  • Utilisation : 50% route / 50% chantier
  • Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est directionnelle / permutation avec retour sur jante obligatoire

  • Livraison gratuite 24/72h
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Caractéristiques Informations Note Prix
 
Goodyear OMNITRAC D 13R22.5  156 K
i
  • Consommation de carburant D
  • Freinage sur route mouillée B
  • Niveau de bruit extérieur en décibels 2 75dB
  • Pneu Mud & Snow Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu 3 pmsf Pneu convenant à un usage hivernal
  • Longevité Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneu rechapable Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneu retaillable Pneumatique dont la carcasse est retaillable
  • Ratio 50% route / 50% chantier Utilisation : 50% route / 50% chantier
  • Profil directionnel Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est directionnelle / permutation avec retour sur jante obligatoire
  • Voir la vidéo de ce pneu
  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
Pas encore d'avis
475,00€ HT 570,00€ TTC Payez en 4xCB
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Voir En stock Livraison en 48/72H
 
Goodyear OMNITRAC D 315/80R22.5  156 K
i
  • Consommation de carburant D
  • Freinage sur route mouillée B
  • Niveau de bruit extérieur en décibels 2 75dB
  • Pneu Mud & Snow Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu 3 pmsf Pneu convenant à un usage hivernal
  • Longevité Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneu rechapable Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneu retaillable Pneumatique dont la carcasse est retaillable
  • Ratio 50% route / 50% chantier Utilisation : 50% route / 50% chantier
  • Profil directionnel Pneu dont la sculpture de la bande de roulement est directionnelle / permutation avec retour sur jante obligatoire
  • Voir la vidéo de ce pneu
  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
Pas encore d'avis
430,00€ HT 516,00€ TTC Payez en 4xCB
Voir En stock Livraison en 48/72H

DESCRIPTION DU PNEU OMNITRAC d

UTILISATION ET PERFORMANCE

Un profil mixte pour de la route et de l'approche chantier, robuste et résistant, il offre une excellente traction sur tous les sols sans jamais compromettre la longévité.

LES PLUS DU MODELE

  • 3PMSF dans toutes les dimensions pour assurer le travail dans toutes les conditions
  • Potentiel kilométrique très élevé
  • Ejecteurs de cailloux pour protéger la carcasse
  • Haut niveau de durabilité
  • Puce RFID intégrée
  • Rechapabilité améliorée

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • Une bande de roulement directionnelle constituée de 3 rainures et de blocs fortement lamellisés. Les arêtes mordantes offrent uen excellente traction
  • Une nervure centrale massive offre une usure homogène et résiste à l'abrasion
  • Des rainures au niveau de l'épaulement permettent de rejeter les cailloux
  • Une sous couche très robuste qui protège de l'arrachement et des perforations
  • La technologie DuraShield est une ceinture non métallique qui évite les risques d'érosion

 

LA MARQUE GOODYEAR

Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets.

Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston. 

Les scientifiques des centres de recherche Goodyear continuent à innover, en se concentrant sur le développement de pneumatiques qui améliorent l'efficacité du transport, et en considérant la nécessité d'assurer une production responsable dans un monde aux ressources en déclin.

VIDEO

AVIS SUR LE PNEU GOODYEAR OMNITRAC D