Les nouveautés 2020 Pneus moto et scooter

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Custom & Collection

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Présentation des nouveautés

Hypersport

  • Le Michelin Power 5 est conçu pour les grands rouleurs équipés de motos sportives demandant du confort, de la motricité et une grande capacité kilométrique.
  • Le Metzeler Sportec M9 RR est le fier successeur du M7 RR. La polyvalence de ses performances et son accent poussé pour la sécurité en toutes conditions font de lui la nouveauté tant attendu de Metzeler cette année.
  • Le Continental Sport Attack 4, une belle évolution de son prédécesseur grâce à une meilleure surface de contact avec le sol en courbe et une grande maniabilité. Petit plus, on retrouve leur fameux composé Black Chili, présent sur leurs pneus auto.
  • Le Pirelli Phantom Sportscomp RS, une version à la limite du pneu hypersport et racing pour offrir aux utilisateurs une expérience encore plus poussée en termes de performances sportives.

Scooter

  • Le Michelin City grip 2 est l'évolution du célèbre pneu de la gamme scooter. Le City grip se refait une beauté avec des performances mises au goût du jour pour toucher l'ensemble du marché du scooter : de la petite cylindrée jusqu'au maxi-scooter.
  • Le Metzeler Roadtec Scooter : toutes les performances qui font le succès de la gamme Roadtec de Metzeler réunies dans un pneu scooter.
  • Le Metzeler Sportec Street : dérivé du Supersport, il dynamise et bouscule le segment des petites cylindrées. Certaines dimensions sont dédiées aux scooters.

Touring

  • Le Metzeler Roadtec 01 SE se pare d'une bande de roulement qui le rend plus maniable surtout en courbe avec une adhérence et une agilité améliorées par rapport au Roadtec 01.
  • Le Bridgestone Battlax BT46 vient remplacer le célèbre BT45: une usure plus régulière, une amélioration de la maniabilité et un composé de gomme à base de silice pour une meilleure adhérence et longévité finiront de convaincre les inconditionnels du BT45 de passer à cette nouvelle version.
  • Le Continental ContiRoad dépoussière la gamme ContiRoadAttack pour offrir un pneu plus polyvalent et destiné aux grands rouleurs.
  • Le Metzeler Sportec Street : dérivé du Supersport, dynamise et bouscule le segment des petites cylindrées qui ont droit, elles aussi, à leur version sportive. Cette version se décline en version scooter selon les dimensions.
  • Le Continental ContiStreet : Inspiré du ContiRoadAttack 3, mais adapté aux petites motos, il vient remplacer le ContiGo.

Trail

  • Le Continental TKC 70 Rocks est la fusion parfaite entre ses 2 best-sellers les TKC 70 et TKC 80 : meilleur que le TKC 80 sur la route et plus débrouillard en off-road que le TKC 70, ce mix parfait plaira au plus audacieux qui pourront profiter d'un vrai confort de route.
  • Le Dunlop Mutant, c'est LE pneu "crossover" qui veut mettre tout le monde d'accord : Dunlop l'a conçu pour qu'il puisse équiper les trails mais également les scramblers et les sports tourers. Bénéficiant des technologies du segment hypersport, il possède également le marquage M+S pour des performances constantes en toutes circonstances.
  • Le Dunlop Trailmax Meridian offre une excellente polyvalence aussi bien sur route que sur piste : confort de conduite et longévité, sans jamais compromettre le plaisir de rouler en dehors des sentiers battus. C'est le pneu des grands rouleurs offrant une grande liberté sur route et sur chemin.
  • Le Dunlop Trailmax Mixtour c'est le pneu de l'aventurier, celui qui avale les kilomètres sans se soucier du terrain qu'il emprunte.

Circuit et piste

  • Le Power Cup² est clairement né pour la piste. Son taux d'entaillement lui permet d'être homologué pour la route, mais il reste néanmoins le résultat d'innovations testées sur circuit et pour le circuit.
  • Le Michelin Power GP se destine aux motards à la conduite ultra sportive et qui souhaitent rouler de temps en temps sur circuit.
  • Le Continental RaceAttack 2 se propose en gomme soft ou medium pour s'adapter parfaitement aux besoins des pilotes.
  • Le Michelin Power Slick² c'est LE pneu pour les amateurs de vitesse et mordus des track days. Un pneu non homologué route, 100% dédié au plaisir de la piste, il offre des sensations jusqu'au plus près de l'asphalte.
  • Le Continental RaceAttack 2 Street s'inspire des performances développées pour la piste, mais reste néanmoins un profil routier.
  • Le Pirelli Phantom Sportscomp RS, une version à la limite du pneu hypersport et racing pour offrir aux utilisateurs une expérience encore plus poussée en termes de performances sportives.
  • Le Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 est conçu pour les grosses sportives classiques en mettant l'accent sur la stabilité lors des freinages et un excellent retour d'information en courbe.
  • Le Metzeler Racetec TD Slick fera des heureux auprès des amateurs de vitesse qui veulent s'initier à la piste sans pour autant investir dans du matériel pro.

Cross et enduro

  • Le Dunlop Geomax MX53 : développé pour les terrains mixtes et durs, il offre une très grande absorption des chocs et améliore la carcasse pour ne pas ajouter de poids à la moto.
  • Le Michelin Enduro Xtrem : La gamme enduro De Michelin s'agrandit avec ce modèle accès sur la motricité, la résistance et la maniabilité sur terrains durs. Disponible uniquement en pneu arrière.
  • Le Dunlop Geomax EN 91, homologué FIM et pour un usage sur et hors route, le Geomax EN91 est complètement innovant avec une très grande polyvalence pour des performances égales sur sol sec, humide et mixte.
  • Le Michelin Starcross 5 Mini est LE pneu pour les juniors qui veulent s'initier aux sensations du motocross. Les performances qu'il offre sont similaires à celles de ses "grands frères", mais adaptées aux petites motos.
  • Le Michelin Desert Race BAJA est une belle évolution du Desert Race qui a longtemps fait ses preuves sur le Dakar.
  • Le Bridgestone Battlecross E50 Extreme, comme son nom l'indique conviendra aux courses difficiles nécessitant une adhérence et une traction maximales.

Custom

  • Le Michelin Commander III (en version Touring ou Cruiser) optimise les performances qui ont fait le succès de son prédécesseur : encore plus de longévité et une meilleure adhérence sur sol mouillé.

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