Goodyear
3PMSF
Gamme Autocar - Autobus
Conforme à la nouvelle réglementation sur l'équipement hivernal obligatoire (1er novembre au 31 mars)
  • Pneu Goodyear ULTRAGRIP COACH
D
C
73dB
  • Pneu Goodyear ULTRAGRIP COACH

Les points forts

  • Très bonne durabilité
  • Excellente adhérence sur neige et verglas
  • Résistant aux coupures et agressions
  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneumatique dont la carcasse est retaillable

Pneu Goodyear ULTRAGRIP COACH 315/80R22.5 156 L 3PMSF M+S TL

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573,33 € HT

688,00 € TTC
Éco part. incluse Disponible sous 6 à 7 jours

Montage en garage 200 centres partenaires

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Caractéristiques techniques

Marque GOODYEAR
Modèle ULTRAGRIP COACH
Dimensions 315/80R22.5 156 L
Marquages 3PMSF M+S TL
Gamme Autocar - Autobus
Usage Arrière
Prix 573,33 € HT

Les points forts

  • Très bonne durabilité
  • Excellente adhérence sur neige et verglas
  • Résistant aux coupures et agressions
  • Pneu offrant une meilleure motricité sur sols boueux ou neigeux que les pneus standards.
  • Pneu convenant à un usage hivernal
  • Bonne résistance à l'usure, longévité kilométrique
  • Pneumatique dont la carcasse est rechapable
  • Pneumatique dont la carcasse est retaillable

DESCRIPTION DU PNEU ULTRAGRIP COACH 315/80R22.5 156 L

UTILISATION ET PERFORMANCE

Un pneu pour essieux moteurs dédié aux autocars longues distances et les dessertes locales pour une utilisation hivernale en continue assurant vos transports en toutes circonstances et en toute sécurité : la pluie, la neige et le verglas ne seront plus un obstacle pour ne plus jamais craindre l'immobilisation.

LES PLUS DU MODELE

  • Excellent potentiel kilométrique
  • Très bon comportement sur les sols mouillés et en freinage
  • Utilisation tout au long de l'année (M+S et 3PMSF)
  • Adhérence optimale en hiver

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • La combinaison d'une forte lamellisation et d'épaules semi ouvertes garantit une meilleure traction sur la neige et le verglas
  • Un profil large pour une meilleure empreinte au sol et une stabilité accrue
  • Des rainures larges en zigzag assure une excellente évacuation de l'eau et de la neige fondue
  • Les lamelles tridimensionnelles améliorent le comportement sur les routes glissantes et lors des freinages
  • Une conception spécifique des rainures réduit les nuisances sonores et limite la rétention des cailloux
  • Doté de la technologie TravelMax qui optimise les performances des autocars longue distance et interurbains. TravelMax diminue le coût au kilomètre et améliore les performances du pneumatique
  • Une carcasse premium pour un rechapage de qualité

 

LA MARQUE GOODYEAR

Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets.

Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston. 

Les scientifiques des centres de recherche Goodyear continuent à innover, en se concentrant sur le développement de pneumatiques qui améliorent l'efficacité du transport, et en considérant la nécessité d'assurer une production responsable dans un monde aux ressources en déclin.

Étiquetage

Etiquetage du Pneu Goodyear ULTRAGRIP COACH

Comment lire l'étiquette ?

Il s'agit de l'étiquetage européen initialement utilisée depuis 2012 et qui a été réévaluée depuis le 1er mai 2021.

Quelle est l'utilité de cette étiquette ?

Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité.

Quelles sont les informations que l'on retrouve ?

  • 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur la sur consommation de carburant) noté de A à E
  • 2. Freinage sur sol mouillé noté de A à E
  • 3. Niveau du bruit extérieur provoqué par l'impact du pneu sur le sol noté de A à C
  • 4. Pictogrammes : 3PMSF (three peaks mountain snow flake) et/ou Glace sur les pneus hiver qui ont subis des tests certifiants de leur efficacité en conditions hivernales
  • 5. QR Code réunissant l'ensemble des informations liées à l'étiquetage du produit

Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ?

Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneus en utilisant également :

  • - Les indications fournies dans la fiche de chaque pneu.
  • - Le système d'avis et de notations des pneus par les clients d'Allopneus.
  • - Les informations et conseils de nos agents du service client en appelant le 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
  • - Les tests et essais de pneus parus dans les magazines spécialisés et repris sur notre blog, Allopneus le Mag.

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