Les pneus étroits sont utilisés dans des situations particulières : pour traiter et pour semer. L’étroitesse du pneu permet notamment de passer entre les rangs de culture, sans les endommager. On les retrouve principalement dans les 3 configurations suivantes :
- Monte simple
- Jumelage traditionnel
- Jumelage mixte
La monte simple est recommandée pour fertiliser, ensemencer, arroser les cultures en ligne telles que le maïs, la pomme de terre, la betterave.
Ensuite, on parle de jumelage traditionnel lorsque les 4 pneus du même essieu ont la même dimension. Ce type de jumelage est utilisé pour semer, pulvériser et récolter.
Enfin, le jumelage mixte consiste à jumeler des pneus standards avec des pneus étroits, placés sur l’extérieur. Ce type de jumelage est préconisé pour la préparation des sols en conservant un gabarit routier plus réduit.
Comment choisir les pneus étroits ?
Les pneus étroits sont généralement montés sur les tracteurs, les pulvérisateurs traînés et les automoteurs.
Le choix du bon pneumatique est essentiel, en effet, un pneu non adapté peut avoir des conséquences négatives sur le sol et donc sur les rendements de votre activité mais également sur la longévité du pneu.
Voyons les contraintes du pneu étroit, qui justifient l’importance de bien choisir la dimension et la technicité :
La combinaison d’une empreinte au sol réduite et d’une pression plus élevée que dans les pneumatiques classiques (>1.6b vs. <1.2b) peut engendrer le tassement des sols et l’orniérage, s’il n’est pas adapté.
Étant donné le gabarit du pneu, la charge est localisée sur une surface réduite. Cela peut engendrer un vieillissement prématuré, la craquelure de la gomme. Ces dommages sont accentués si le véhicule effectue beaucoup de déplacements sur la route.
Comme pour les montes classiques, lorsqu’il y a changement, il faut respecter le rapport de pont du tracteur.
Pour conserver les circonférences de roulement de la monte d’origine, l’utilisation du tableau d’équivalences dimensionnelles est alors le plus simple.
Si la largeur ne convient pas, il faudra alors veiller à respecter la prépondérance précisée dans la documentation technique du tracteur (généralement entre 0 et 5%) à partir du rapport de pont (présent dans la doc technique).
Calculer la prépondérance
Une mauvaise prépondérance peut avoir des conséquences non négligeables sur les éléments techniques du tracteur. Notamment, elle peut engendrer les désagréments suivants :
- Une augmentation de la consommation de carburant
- Une usure prématurée des pneumatiques
- Une détérioration des organes de transmission
Pour déterminer la prépondérance, vous pouvez la calculer de manière théorique :
Prépondérance en % = [((Circonférence Avant x Rapport Mécanique) – Circonférence Arrière) / Circonférence Arrière] x 100
Le rapport mécanique est donné par le constructeur.
Sinon, il est possible de mesurer la prépondérance en dynamique :
- D’abord, mettre un repère sur les roues avant et arrière, à l’aplomb du pneu ;
- Puis, avec le pont avant non enclenché, faire 10 tours de roue arrière, et compter le nombre de tours « N » effectués alors par la roue avant ;
- Enfin, avec le pont avant enclenché, faire 10 tours de roue arrière et compter le nombre de tours effectués « N1 » par la roue avant.
Prépondérance en % = [(N1-N) / N ] x 100
Une fois la dimension déterminée, il faudra bien veiller à vérifier l’indice de charge du pneumatique afin de s’assurer que dans les conditions les plus contraignantes le pneu porte la charge.
Quels sont les modèles de pneus étroits ?
Vous trouverez sur notre site un large choix de pneus adaptés aux roues étroites.
Voici notre sélection de pneus étroits :
