Un pneu quad nécessite d'être changé régulièrement. Son usure dépend du revêtement du sol, du style de conduite, de la vitesse, de la charge supportée par le véhicule, de la qualité de la gomme et des détériorations fréquentes en randonnée.
Les RAISONS du CHANGEMENT DEs PNEUS QUAD
Les pneus doivent présenter des sculptures apparentes sur toute la surface de roulement. En France, la limite légale d'usure des sculptures est de 1,6 mm pour les véhicules inférieurs à 3,5 T. Pour les pneus comportant un témoin d'usure marqué TWI, il est important de vérifier que le témoin ne dépasse pas la hauteur de la structure. Dès qu'il l'affleure, le pneu doit être changé.
L'usure des pneus dépend de l'usage qui est fait du quad. Sur routes ou chemins carrossables, quelques millimètres de crampons suffisent. Sur des chemins difficiles, en trial ou en montagne, un pneu qui patine à la moindre occasion, qui n'a plus de grip doit être changé.
Le remplacement des pneus est obligatoire sur un quad après une crevaison s'il est constaté une détérioration quelconque. C'est le cas lorsque le pneu a été déchiré sur le côté. Une crevaison sur les flancs provoque une hernie altérant la structure du pneumatique. Après une crevaison, il est préférable de consulter un professionnel qui se chargera de détecter la moindre anomalie.
QUAND PEUT-ON EFFECTUER UNE RÉPARATION ?
Les quads sont équipés de pneus tubeless. Pour réparer un pneu crevé, il est possible de procéder soi-même à la réparation.
Il existe des produits à injecter directement dans le pneu par la valve. Ces produits liquides vont agir et se solidifier en bouchant les petits trous. On peut aussi utiliser la bombe anti-crevaison classique et facile d'emploi. Ces méthodes ne sont cependant pas efficaces sur les trous importants.
Pour des réparations plus sérieuses et des entailles conséquentes, il est préférable d'utiliser un kit-mèche spécial pour réparation de pneus tubeless. En utilisant plusieurs mèches, on arrive à combler des entailles de plusieurs centimètres. Si des fuites subsistent, il est possible de terminer la randonnée en regonflant si besoin. La réparation se fait de l'extérieur sans déposer ou démonter le pneu. Ce kit fonctionne par vulcanisation à froid, une réaction chimique entre la colle, la mèche tubeless et la gomme du pneumatique.
La crevaison peut également être réparée par un garagiste qui placera un champignon PRP, une sorte de cheville qui assurera l'étanchéité du pneu. Cette réparation ne vaut que pour les dégâts mineurs. Si le trou est important le pneu peut se révéler dangereux et nécessite d'être remplacé plutôt que réparé.
A noter :
Un changement de pneu implique le remplacement de la valve. Elément indépendant du pneu elle préserve son étanchéité, sa longévité et assure sa sécurité. Elle subit une pression considérable et s'use avec la force centrifuge. En cas de défectuosité elle peut entraîner un réel danger.
DOIT-ON CHANGER LES DEUX PNEUS EN MÊME TEMPS ?
Un pneu quad doit être remplacé par un pneu strictement identique à l'autre. Le code de la route précise que la différence entre la profondeur des rainures de pneus montés sur un même essieu doit être inférieure à 5 mm.
Si les 2 pneus ne sont pas identiques, il peut arriver qu'un des trains ne réponde pas comme l'autre ou pas aussi rapidement. Cette anomalie entraîne généralement une difficulté à contrôler le véhicule.
Il est donc fortement conseillé de changer les 2 pneus du même essieu pour plus de confort et de sécurité.
