S’il y a bien un thème récurrent chez ceux qui veulent changer les montes d’origine de leurs pneumatiques, c’est celui des chambres à air ainsi que des différentes compatibilités entre jante et pneu.
Pneus moto TL et TT : on vous explique
Petit point lexical pour démarrer :
| Terme | Définition |
|---|---|
| TubeLess (TL) | Pneu ou jante fonctionnant sans utilisation de chambre à air |
| TubeType (TT) | Pneu ou jante nécessitant l’utilisation d’une chambre à air |
| TL-TT | Pneu ou jante pouvant indifféremment accueillir une chambre à air ou non |
| Tube (ou Inner Tube) | Chambre à air |
| Rim | Jante |
Avant de vous répondre simplement « Oui » ou « Non » sur ce qu’il est possible de faire, tenez bien compte de ce qui suit :
Les informations retranscrites ici sont issues des préconisations générales des manufacturiers de pneus, des recommandations du TNPF ainsi que des textes règlementaires européens ;
Aucune des informations fournies ici ne doit primer sur les obligations ou recommandations fournies par le constructeur de la moto, ni sur les indications fournies par le manufacturier du pneu.
Voici donc un récapitulatif des différentes associations possibles en fonction du type de jante, du type de pneu moto et de la présence ou non d’une chambre à air :
| Type de jante | Chambre à air | Type de pneu | Avis |
|---|---|---|---|
| TubeLess (TL) | Sans | TubeLess | ✔️ |
| TubeType | ❌ | ||
| TL-TT | ✔️ | ||
| TubeLess (TL) | Avec | TubeLess | ❌ |
| TubeType | ❌ | ||
| TL-TT | ❌ | ||
| TubeType (TT) | Avec | TubeLess | Sous réserve* |
| TubeType | ✔️ | ||
| TL-TT | ✔️ | ||
| TubeType (TT) | Sans | TubeLess | ❌ |
| TubeType | ❌ | ||
| TL-TT | ❌ |
* La quasi-totalité des pneus TubeLess actuels peut accueillir une chambre à air, sauf contre-indication explicite du manufacturier.
