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Les points forts

Résistant aux crevaisons
Très bonne traction en application tout-terrain
Amélioration du freinage

Pneu Goodyear OMNITRAC MSS 2

Chantier|Avant

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Éco part. incluse

Montage en garage 200 centres partenaires

Livraison standard 24/72h Hors week-end et jours fériés

Gratuite à partir de 2 pneus

Service Dépannage

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Remise immédiate

Jusqu'au 31/12/2026

Offre Poids-Lourd

-10 euros HT par pneu pour l'achat d'au moins 8 pneus, -15 euros HT par pneu pour l'achat d'au moins 10 pneus et -20 euros HT par pneu pour l'achat d'au moins 12 pneus avec le code PL2026 * *voir modalités

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Vidéo de présentation officielle de la marque

Les points forts

Résistant aux crevaisons
Très bonne traction en application tout-terrain
Amélioration du freinage

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques
Marque	GOODYEAR
Modèle	OMNITRAC MSS 2
Gamme	Chantier
Usage	Avant

DESCRIPTION DU PNEU OMNITRAC MSS 2

UTILISATION ET PERFORMANCE

Un profil mixte pour les essieux directeurs, dédié aux applications sur et hors route.

LES PLUS DU MODELE

Augmentation du kilométrage
Plus grande stabilité
Meilleure résistance aux lacérations, coupures et arrachements

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Un mélange de gomme adapté à une utilisation mixte et résistant à l'abrasion
Une bande de roulement constituée de pavés robustes en forme de S, offre une excellente force de traction et une grande résistance à l'arrachement
Des rainures optimisées pour limiter la rétention des cailloux et préservent la carcasse des risques de perforations
Des épaules massives pour une plus grande stabilité
La technologie Omnitrac Max : offre un excellent kilométrage, une très bonne traction et un bon rechapage grâce à sa carcasse robuste, son profil spécifique et son mélange de gomme résistant aux agressions
La technologie DuraSeal : Un gel d'étanchéité colmate automatiquement les crevaisons jusqu'à 6 mm de diamètre, réduisant le risque de perte d'air et les temps d'immobilisation
Une carcasse premium pour un rechapage de qualité

LA MARQUE GOODYEAR

Goodyear a développé le premier pneumatique pour poids lourd en 1917. Jusque-là, le transport routier était inconfortable et peu fiable. Et à cause de charges limitées, les camions ne pouvaient pas transporter des marchandises sur de longs trajets.

Avec les premiers pneumatiques poids lourd, Goodyear démontra que le transport de marchandises par camion à travers les États-Unis était possible à l'issue de l'expédition « Wingfoot Express » entre Akron et Boston.

Les scientifiques des centres de recherche Goodyear continuent à innover, en se concentrant sur le développement de pneumatiques qui améliorent l'efficacité du transport, et en considérant la nécessité d'assurer une production responsable dans un monde aux ressources en déclin.