Pirelli
Gamme Sport & Route
  • Pneu Pirelli DIABLO ROSSO IV
  • Pneu Pirelli DIABLO ROSSO IV

Les points forts

  • Excellent grip dans toutes les phases de pilotage
  • Feeling et maniabilité maximisés
  • Performances ultimes sur route sèche et mouillée
  • Pneu adapté aux Roadsters
  • Pneu adapté aux Sportives
4.9 / 5
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Pneu Pirelli DIABLO ROSSO IV 180/55R17 73 W arrière Radial TL

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Caractéristiques techniques

Marque PIRELLI
Modèle DIABLO ROSSO IV
Dimensions 180/55R17 73 W
Marquages arrière Radial TL
Gamme Sport & Route
Usage Hypersport
Position arrière
Prix 149,80 €

Les points forts

  • Excellent grip dans toutes les phases de pilotage
  • Feeling et maniabilité maximisés
  • Performances ultimes sur route sèche et mouillée
  • Pneu adapté aux Roadsters
  • Pneu adapté aux Sportives

DESCRIPTION DU PNEU DIABLO ROSSO IV 180/55R17 73 W

UTILISATION ET PERFORMANCE

Le DIABLO ROSSO™ IV représente la quatrième génération de la famille DIABLO ROSSO™ qui allie des pneus de haute performance et des promesses de grips élevées, ainsi qu’un retour précis et une maitrise à toute épreuve.

Ce nouveau pneu Supersport place la barre encore plus haut en terme de performances. Le DIABLO ROSSO ™ IV est dédié aux motards sportifs. Il a été développé pour les propriétaires de Sportives, de Roadsters ou de Trails, exigeant un haut niveau d'adhérence, sur tous types d'asphalte et par tout temps, avec un excellent feedback et une grande maniabilité, pour maximiser les performances de leurs motos.

LES PLUS DU MODÈLE

  • Grip optimal au freinage
  • Excellente résistance à la déformation sur l'angle
  • Traction remarquable

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

PNEU AVANT:

  • La bande centrale a un composé plus dur 100% Silice et occupe environ 50% de la largeur de la section. Ce choix signifie que ce composé est en contact avec le sol jusqu’à des angles de 35 degrés pour une uniformisation des sensations et de l’usure
  • Le composé des épaules est plus tendre pour offrir un excellent grip même à basse température

PNEU ARRIÈRE:

  • Le composé central est plus dur et offre une stabilité à hautes vitesses, une usure régulière et un kilométrage élevé, tandis que la haute teneur élevée en silice assure également une chauffe rapide et un excellent grip chimique sur surface mouillée​
  • Le composé intermédiaire, est plus souple et est 100% silice pour offrir un grip chimique remarquable sur les surfaces sèches et humides
  • Le composé sur l’angle maximum est 100% en noir de carbone et dérivé directement des composés des DIABLO ™ Supercorsa SC utilisés pour les courses d'endurance. Grâce à la technologie Cap & Base qui garantit l’équilibre thermique, ce composé est capable d'offrir une stabilité et une traction pendant l'accélération, à même de passer la puissance au sol sur les motos les plus puissantes

PROFIL:

  • Les profils du DIABLO ROSSO ™ IV sont dérivés de ceux utilisés en Championnat du Monde FIM WSBK et se distinguent par un design multi-rayons qui améliore la maniabilité
  • La zone centrale a un profil plus pointu pour faciliter les prises d’angles et les changements de direction rapides. La courbure des épaules est moins accentuée pour augmenter la surface de contact au sol.
  • Par rapport au DIABLO ROSSO ™ III, son prédécesseur, le pneu arrière 200/55 ZR 17 est 10 mm plus haut au milieu et 9 mm plus large sur les côtés pour offrir plus de maintien et de traction dans les virages

STRUCTURE:

  • Le DIABLO ROSSO ™ IV utilise une nouvelle structure dérivée des courses avec une ceinture acier 0°, qui s'adapte aux différents niveaux de contraintes sans compromettre le confort
  • Par rapport à celle du DIABLO ROSSO ™ III, la structure du pneu avant est faite de cordes plus rigides mais moins nombreuses (-20%), laissant plus de place au composés de gomme donc améliorant les sensations de conduite et la précision grâce à ses propriétés d'amortissement
  • Pour les pneus arrières en 190/55 ZR 17 et plus, qui équiperont des Sportives et Roadsters pouvant dépasser les 200cv, Pirelli a opté pour une une structure Lyocell à trois brins, offrant un taux de déformation nettement inférieur par rapport aux structures normalement utilisées sur route. Cette carcasse est une technologie développée grâce à l'expérience acquise par Pirelli en Championnat du Monde MOTUL FIM WSBK et une plus grande résistance à la déformation en entrée de virage ou lors de fortes accélérations
  • La combinaison des structures avant et arrière fonctionne de manière optimale avec les assistances électroniques, de plus en plus développées sur motos modernes, afin de transmettre au pilote, un sentiment de sécurité et de plaisr de pilotage

 

 

LA MARQUE PIRELLI

Leader sur le segment Premium, Pirelli équipe les principaux constructeurs Premium et Prestige, tout en offrant une des gammes les plus complètes sur les marchés auto et moto. Pirelli se distingue par sa forte présence en compétition : Formule 1, WRC, WSBK…

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