Créé en 1872, Pirelli ajoute les pneus de moto à son catalogue à partir de 1899.
Avec un ADN clairement ancré dans le sport et la compétition, le manufacturier italien propose les mêmes pneus à la vente grand public que ceux utilisés par les meilleurs pilotes de championnat de Superbike ou encore de Motocross.
Pour que la performance soit à la portée de tous, la philosophie de Pirelli est « Nous vendons ce que nous courrons, nous courrons ce que nous vendons ».
RACING&ROUTE : Le Pirelli Diablo SuperCorsa SC V4
La nouvelle génération de pneu racing homologué route
De nouvelles rainures FLASH™ pour une puissance lors de n'importe quelle inclinaison et une cohérence des performances virage après virage
De nouveaux composés directement issus du Championnat du Monde FIM Superbike pour une adhésion exceptionnelle et l'établissement du record de temps au tour
Plusieurs options composées pour cibler différents pilotes : professionnels aux amateurs.
- Meilleure adhérence
- Stabilité accrue même en prise d'angle élevée
- Précision directionnelle optimale dans les courbes
HYPERSPORT : Le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
Le drernier né de la gamme Diablo Rosso est destiné aux motards qui ont un style de conduite sportif sur les routes sinueuses et les cols de montagne, à la recherche d’un pneu reflétant au mieux les performances sportives de leur moto.
Il s'adresse également aux motards passionnés par le beau matériel, à la rechercher des meilleures performances et prenant soin de la configuration de leur moto, en optimisant leur réglage en fonction du type d'utilisation et la performance de leur équipement.
Le Pirelli Diablo Rosso IV Corsa se positionne dans la gamme des pneus routiers hautes performances de Pirelli comme étant la version plus sportive du Diablo Rosso IV.
- Grip optimal au freinage
- Excellent feedback
- Excellente résistance à la déformation
SPORT TOURING : LE PIRELLI ANGEL GT II
Ce pneu, issu de l’ADN PIRELLI apporte une excellente maniabilité et une nouvelle référence en matière de longévité sur le segment des pneus Sport Touring.
Le Pirelli Angel GT II est le pneu le plus optimisé pour les dernières générations d’aides électroniques. Ses innovations portées sur une structure bi-composée à l’arrière et sur un dessin novateur de la bande de roulement assure un comportement exceptionnel par temps humides. Prenez votre moto, profitez et vivez une expérience de conduite en toute confiance.
- Excellente longévité
- Meilleure empreinte au sol pour une adhérence optimisée
- Parfaitement adapté aux assistances électroniques pour une réactivité maximale en toutes circonstances
TRAIL ROUTIER : LE PIRELLI SCORPION TRAIL II
Ce Pirelli Scorpion Trail II du segment Enduro Street allie les meilleures caractéristiques des pneumatiques de type sport touring et de ceux conçus pour une application off road.
L’objectif pour Pirelli est d’améliorer les performances de son prédécesseur en tenant compte de l’évolution des trails de plus en plus puissants.
- Style off-road agressif
- Combinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produit
- Technologie Bi-Composée
- Longévité optimisée
- Excellente maniabilité tout au long de la vie du pneu
- Très bon comportement sur le mouillé
TRAIL MIXTE : LE PIRELLI SCORPION RALLY STR
À destination des motos Adventure, Dual Purpose et Enduro Street, le Pirelli Scorpion Rally STR s’adresse aux gros trails. La réduction de la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons et la définition de blocs plus longs et plus larges augmentent la zone de contact au sol (grip et stabilité exemplaire à haute vitesse) tout en gardant un excellent niveau de traction en usage On/Off.
Le profil, la structure et le composé, eux, sont plutôt inspirés des Pirelli Scorpion Trail et Trail II, pour la tenue sur route. Le Scorpion Rally STR se positionne donc bien entre le « street » et le « off » pour du 60% route et 40% chemin.
SCOOTER : LE PIRELLI DIABLO ROSSO SCOOTER
Il découle de la gamme sportive en moto, Pirelli Diablo. Il reprend le dessin de la bande de roulement du Diablo Rosso III.
Ce pneu est à choisir pour un usage sportif, dynamique, en ville comme à la campagne. Ce pneu cible les scooters sportifs et à hautes performances, c’est-à-dire ce qu’on appelle les maxi scooters. Exemples : Piaggio MP3, Yamaha Tmax, Suzuki Burgman, Peugeot Metropolis…
- Maniabilité
- Très bon grip
- Performances constantes
CUSTOM : LE PIRELLI NIGHT DRAGON
Le Pirelli Night Dragon a été spécialement développé pour équiper à la fois les Harley-Davidson et les motos Custom.
Doté de la technologie ETP, le pneu dispose d’une zone de contact au sol maximisée pour un grip exceptionnel. Les performances du pneu sont impressionnantes durant toute sa durée de vie. Il offre un compromis parfait entre stabilité et maniabilité sur sol mouillé et s’adapte à tous les styles de conduite pour un confort optimal. Disponible en version GT.
- Traction et adhérence sur toutes les surfaces
- Pilotage et prise en main facilités
- Zone de contact au sol augmentée de 8% par rapport à son prédécesseur pour transmettre plus de puissance au sol
100% OFF-ROAD : LA GAMME PIRELLI SCORPION MX32
Développé grâce à l’expérience acquise au sein du championnat du monde MX, le look agressif du Scorpion MX 32 offre une traction et un soutien excellents, même sur les angles extrêmes.
Disponible en soft, mid soft et mid hard pour s’adapter à chaque type de terrain.
Le Pirelli Scorpion MX Mid Soft 32 est un pneumatique motocross pour un usage en compétition sur terrains souples à mixtes. Doté d'une excellente résistance à la surchauffe, le pneu reste stable lors des freinages et possède une excellente adhérence dans les virages sur les terrains souples. Il offre un niveau de performances optimal, surtout lors des compétitions les plus difficiles.
Le Pirelli Scorpion MX Mid Hard 32 est un pneumatique motocross pour un usage en compétition sur terrains intermédiaires et durs. Doté d'une excellente résistance à la surchauffe, le pneu reste stable lors des freinages et possède une excellente adhérence dans les virages sur les terrains souples. Il offre un niveau de performances optimal, surtout lors des compétitions les plus difficiles.
