Pneus homologués Mercedes : quel pneu MO pour votre véhicule ?

Vous devez changer les pneus de votre Mercedes-Benz et vous voyez « MO » sur le flanc ? Ce marquage indique que le pneu a été développé avec le constructeur. Mais Mercedes n'utilise pas un seul code. Une AMG, une électrique et un utilitaire ne portent pas le même marquage. Ce guide vous aide à identifier le bon pneu pour votre modèle de véhicule.

MO, MO1, MOE, MO-S : que signifient les marquages Mercedes ?

Un pneu marqué MO a passé le programme de validation de Mercedes-Benz. Selon le constructeur, il doit respecter plus de 40 paramètres définis. Son développement peut demander jusqu'à 1 000 heures de conception et d'essais.

Les marquages AMG sont les plus nombreux. MO1A et MO1B sont des variantes du marquage MO1. Le suffixe « Ext » de MO1Ext signale un pneu runflat. En cas de doute, reprenez le marquage exact de votre pneu actuel.

Un même pneu peut porter plusieurs marquages constructeurs. C'est le cas du marquage ★MO, validé à la fois par BMW et Mercedes-Benz. Pour en savoir plus, consultez notre article sur les pneus homologués BMW.

Quel pneu homologué choisir selon votre Mercedes ?

Le bon marquage dépend du type de Mercedes que vous conduisez. Voici les repères par famille de modèles.

Classe A, Classe C, Classe E, CLA

Ces modèles roulent le plus souvent en pneus MO. Le pneu d'origine a été réglé pour le confort, le freinage et la consommation de chaque modèle. Pour garder le même comportement, choisissez le marquage MO dans la dimension d'origine.

Retrouvez les dimensions compatibles de la Classe A, de la Classe C, de la Classe E et du CLA.

SUV : GLA, GLC, GLE

Un SUV est plus lourd et plus haut qu'une berline. L'indice de charge prend donc toute son importance. Vérifiez qu'il est au moins égal à celui d'origine. Certaines dimensions portent aussi la mention XL, qui signale un pneu renforcé.

Consultez les pages GLA, GLC et GLE pour voir les dimensions de votre version.

Mercedes électriques : de l'EQA à l'EQS

Une voiture électrique est plus lourde et ne masque plus le bruit de roulement par celui du moteur. Le pneu doit donc supporter la charge, limiter le bruit et résister à l'usure. Il doit aussi préserver l'autonomie grâce à une faible résistance au roulement.

Le pneu Pirelli P Zero (PZ4) en est un exemple. Monté sur l'EQS en 265/35 R22, il porte le marquage MO-S. Il intègre la technologie PNCS, une mousse placée à l'intérieur du pneu qui réduit le bruit perçu dans l'habitacle.

Si vos pneus actuels portent le marquage MO-S, gardez-le au remplacement. Vous conserverez le niveau de silence prévu par Mercedes. 

Voir les dimensions de la Mercedes EQS.

Mercedes-AMG

Les AMG utilisent le marquage MO1. Selon Mercedes, ce pneu est développé pour offrir une motricité optimale et une direction précise. Sur une AMG puissante, ce réglage compte vraiment. Remplacer un pneu MO1 par un pneu MO classique peut modifier le comportement de la voiture. Vous verrez aussi les variantes MO1A et MO1B, ainsi que MO1Ext pour les AMG équipées en pneu runflat. Reprenez le marquage exact inscrit sur vos pneus actuels.

Vito, Classe V, Sprinter

Les utilitaires légers et les pick-up Mercedes ont leur propre marquage, MO-V. Ces pneus sont conçus pour un véhicule lourd, souvent chargé et utilisé sur de longues distances. Avant de commander, vérifiez le flanc de vos pneus actuels. Tous les utilitaires ne sont pas équipés en MO-V.

Voir les pages Vito, Classe V et Sprinter.

MOE : comment savoir si votre Mercedes roule en runflat ?

Le marquage MOE désigne un pneu runflat homologué Mercedes. Après une crevaison, il permet de rouler jusqu'à 80 km à 80 km/h maximum. Vous pouvez ainsi rejoindre un garage sans changer de roue au bord de la route.

Pour savoir si votre Mercedes en est équipée, regardez le flanc. La mention MOE y figure à côté de la dimension. Une voiture livrée en runflat n'a souvent ni roue de secours ni kit de réparation. Le marquage MOE-S désigne un pneu runflat doté en plus d'une mousse acoustique. Sur une AMG, le pneu runflat porte le marquage MO1Ext.

Un pneu runflat demande que votre véhicule soit équipé de jantes compatibles et un système de surveillance de la pression (capteur TPMS). Si votre Mercedes n'est pas équipée en MOE d'origine, ne passez pas aux pneus runflat sans l'avis d'un professionnel. Pour aller plus loin, lisez notre dossier sur les pneus runflat.

Pneu MO ou non : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter

Ce que dit la loi

Le marquage MO n'est pas obligatoire. La loi impose de monter des pneus conformes à l'origine, c'est-à-dire la même dimension et des indices de charge et de vitesse au moins égaux. Un pneu sans marquage MO reste légal et sûr, s'il respecte ces critères. En revanche, le comportement de la voiture peut légèrement changer (confort, bruit, réponse de la direction).

Peut-on mélanger un pneu MO et un pneu non MO ?

Évitez de le faire sur un même essieu. Les deux pneus d'un essieu doivent être identiques (même marque, même modèle, même marquage et usure proche). Sur une Mercedes 4MATIC, nous vous recommandons de monter le même modèle sur les quatre roues.

Existe-t-il des pneus MO hiver et 4 saisons ?

Oui, certains pneus hiver et pneus 4 saisons portent aussi le marquage MO. Ils gardent les réglages Mercedes tout en améliorant l'adhérence sur la neige et le verglas. Si aucun pneu MO n'existe dans votre dimension, choisissez un pneu de même dimension avec des indices au moins égaux à ceux d'origine.