Au niveau des scooters, Michelin a créé une gamme, devenue best-seller, la gamme City Grip. En 2020, Michelin lance la 2ème génération de cette gamme scooter avec le City Grip 2.
Le pneu Michelin City Grip
Après dix ans de bons et loyaux services, le pneu scooter City Grip, qu’on a pu voir rouler sur beaucoup de scooters, tire sa révérence.
Il restera tout de même en production sur les petites dimensions. Pneu sûr, il était très apprécié pour sa tenue de route remarquable. Tous les scooters, des petits aux gros cubes, pouvaient s’en équiper. Au fil des ans, ce pneu est d’ailleurs devenu équipement d’origine de beaucoup de scooters, preuve de son succès.
En tout, ce sont 70 homologations constructeurs qu’il a obtenu au fil des ans.
Le pneu Michelin City Grip 2
À présent, Michelin a fait évoluer le City Grip et présente le City Grip 2. La firme clermontoise s’est basée sur le retour de ses utilisateurs pour l’améliorer. Ceux-ci et vous serez sûrement d’accord, veulent un maximum de sécurité, de l’adhérence, de la fiabilité et de la longévité.
Michelin a donc amélioré l’adhérence du pneu scooter, en intégrant de la silice au composé de gomme. Le dessin a également été revu. Repris du modèle précédent, il se perfectionne avec des lamelles en « dents de requin ». Ces sillons supplémentaires augmentent l’efficacité du pneu sous la pluie. Et pas que, puisque le pneu accroche également mieux sur les bandes blanches, qui peuvent être sacrément traîtres.
D’après des tests en interne de la firme française, le MICHELIN City Grip 2 supplante d’1,7 m la distance de freinage sur route mouillée, par rapport au premier du nom.
Bien qu’ « adhérence » entraînerait logiquement « faible longévité », Michelin assure avoir fait la prouesse de combiner ces qualités contraires. C’est aussi un peu la marque de fabrique de Michelin pour les pneumatiques voiture. Donc pas de compromis sur ce pneu, il promet de nombreux kilomètres grâce à ses hautes technologies embarquées.
Le City Grip a fait ses preuves depuis quelques années et c'est avec enthousiasme que nous accueillons sa relève avec le City Grip 2.
La sécurité, la fiabilité et la longévité sont les clés de ce successeur !
Ses performances lui permettent de rouler en toutes circonstances et son large panel dimensionnel permet d'équiper aussi bien les petites cylindrées que les maxi scooters et même les scooters électriques. Il est choisi par les principaux constructeurs comme Piaggio et Honda pour équiper leurs scooters.
Questions fréquentes sur les pneus scooter
Le flanc d'un pneu indique un grand nombre d'informations comme la dimension, le nom du modèle, de la marque du pneu, les marquages technologiques.
Pour comprendre tout ces éléments voici comment les lire :
Exemple sur un pneu indiquant 110/80-14 (59 S) TL
110 indique la largeur de la bande de roulement exprimée en mm
80 indique la hauteur du flanc exprimée comme telle : 80% de la largeur soit ici 80% de 110mm
- indique le type de carcasse, ici le tiret permet de savoir que ce pneu est à carcasse diagonale
14 indique la taille de la jante exprimée en pouce
59 indique l'indice de charge
S indique l'indice de vitesse
TL indique que le pneu est tubeless c'est à dire sans chambre à air
Il est indispensable de vérifier au moins 1 fois par mois la pression de ses pneus. Avec une pression correcte, les pneus seront plus performants et auront une meilleure longévité.
La pression d’un pneu, exprimée en bar, dépend de chaque modèle de pneu et du type de scooter. Globalement, pour un scooter 125, la pression est de 2 bars pour le pneu avant, et de 2,2 bars pour le pneu arrière. Pour un maxi-scooter (400 ou 500 cm3), la pression des pneus est légèrement plus élevée : 2,2 bars à l’avant, et 2,5 bars à l’arrière. Ces chiffres sont indicatifs.
Pour connaître la pression exacte à laquelle gonfler vos pneus, regardez le flanc de vos pneumatiques. La pression conseillée y est normalement indiquée. Si elle est effacée, regardez dans le coffre du scooter ou le bouchon d’essence : il arrive que les constructeurs y placent un autocollant avec la pression des pneus. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez consulter la notice d’utilisation du scooter pour connaître la pression des pneus.
