Pneu Metzeler KAROO 4

Bonne adhérence mais usure rapide.

Très bon pneu, grip Très bien dans la terre et boue...bonne tenue sur l'asphalte...attention tout de même quand il est neuf...j'ai fait des virgules sur l'angle sans accélérer comme un bourrin en sortie de virage

Très bon compromis route offroad

Très bon feeling sur le mouillé.

Montés sur une KTM adventure 890R de 2022, le karoo 4 est le meilleur compromis route-offroad Je suis passé des karoo3 aux Karoo 4 il y a déjà 2 trains de pneus. La différence est flagrante sur route humide et en conduite sportive sur route je peux vous assurer qu’ils ne sont pas à la ramasse un peu grâce à l’électronique aussi…. Attention toutefois à ne pas comparer les comparer à des pneus 100% route de roadster c’est loin d’être aussi parfait. Et là où tout devient magique c’est dès les 1ers tours de roue hors de nos chères routes bitumées!!! En offroad c’est génial, les dessins évacuent très bien la boue sur l’avant en maintenant le cap même avec un pneu rincé (5000km en escalier) et l’arrière peut aller aussi au bout sans arrachage de crampons (pourtant je roule dans le sud (schiste/pierres/poussière). La carcasse est relativement rigide ce qui permet de rouler sans crainte à 1.6-1.8 bar en offroad tubeless. Sur route malgré une pression préconisée à 2.4, je roule à 2.0 voire 2.2 maxi quand les pneus sont neufs pour récupérer un peu de « ballon » et ne pas ressentir la tombée sur l’angle qui surprend toujours au début. Clairement Metzeler a fait un taf monstrueux avec ce pneu. Tous les possesseurs de gros trails devraient y passer sans hésiter ils sont parfaits pour celui qui veut rouler au quotidien sur route et ne pas se poser de question sur la terre. Côté bruit, il y a pire et puis on s’en fiche, en stabilité ça ne bronche pas jusqu’à des vitesses qui font perdre des points sur l’autoroute et sur terre les 130km/h s’avalent sans sourciller.

Off-Road : pneu exceptionnel, notamment sur terrain meuble, gras. Très résistant à l'abrasion contre des rochers, des cailloux saillants. On se sent tout de suite en confiance. Sur route : temps sec et chaud, RAS on peut y aller très fort sur l'angle et sur l'accélération c'est bluffant, en revanche ca dévore le pneu en usure. Sur sol mouillé, il faut être plus vigilant sur l'angle et sur les gaz (comme tous les pneus tétines). Moto : Aprilia Tuareg 660 Pression utilisée en off road : entre 1.8 et 1.5 Bar selon le terrain.

Tenue de route : Sol sec sur route très correct Sol mouillé correct. Off-road : Dans les cailloux usure rapide Motricité correcte aussi dans la boue. En 200km de Off-road engagé l'usure est assez importante gomme tendre...

J’ai pu essayé ces pneus sur 1500km en 1 mois sur tenere world raid. Ils ont un très bon grip sur terrain pas trop gras, avec un pneu un peu cramponné à l’avant ils sont très efficaces en off road. Sur la route bonne tenue de route, attention tout de même sous la pluie lors des freinage et accélération notamment sur l’angle. J’ai du les changer pour des pneus enduro pour un voyage mais je compte les remettre très vite pour le quotidien et les sorties sur sol sec

Bonne tenue sur route (sèche ou humide) Bonne accroche hors route Le durée de vie des pneus fut raccourci par les routes abrasives d'Islande. (Mais 5000km quand même...)

Bon dans toute condition sur route aussi.