Dunlop
Gamme Trail
  • Pneu Dunlop TRAILMAX MERIDIAN
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  • Pneu Dunlop TRAILMAX MERIDIAN

Les points forts

  • Potentiel kilométrique amélioré
  • Adhérence exceptionnelle sur sols sec, mouillés et froids
  • Conduite très maniable
  • Usure homogène et assortie sur l'avant et l'arrière
  • Pneu composé de 2 gommes de dureté différente, endurant au centre, adhérence supérieure sur les bords
  • Pneu adapté aux Trails Routiers
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Pneu Dunlop TRAILMAX MERIDIAN 90/90-21 54 V avant Diagonal TL

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98,50

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Caractéristiques techniques

Marque DUNLOP
Modèle TRAILMAX MERIDIAN
Dimensions 90/90-21 54 V
Marquages avant Diagonal TL
Gamme Trail
Usage Trail Route
Position avant
Prix 98,50 €

Les points forts

  • Potentiel kilométrique amélioré
  • Adhérence exceptionnelle sur sols sec, mouillés et froids
  • Conduite très maniable
  • Usure homogène et assortie sur l'avant et l'arrière
  • Pneu composé de 2 gommes de dureté différente, endurant au centre, adhérence supérieure sur les bords
  • Pneu adapté aux Trails Routiers

DESCRIPTION DU PNEU TRAILMAX MERIDIAN 90/90-21 54 V

UTILISATION ET PERFORMANCE

Avec ce tout nouveau modèle, Dunlop poursuit sa course à la performance pour équiper les plus puissants des trails routiers en leur procurant des performances toujours plus poussées et en réussissant à optimiser la longévité des pneus.

Des capacités poussées au maximum sur route bitumée, le Trailmax Meridian n'en reste pas moins efficace sur la boue molle. Même si son usage est clairement routier, Dunlop n'oublie pas l'ADN du trail.

Etudié pour que le pneu avant et arrière s'usent en harmonie afin d'éviter aux utilisateurs le renouvellement précoce du pneu arrière.

Très sculpté, il offre une sécurité optimale sur routes mouillées en évacuant efficacement l'eau et permet des sorties hors route sur terrains meubles.

Son potentiel kilométrique a été augmenté (*) aussi bien sur ligne droite qu'en prise d'angle répétée.

LES PLUS DU MODÈLE

  • Longévité améliorée
  • Maniabilité exceptionnelle
  • Grip optimisé
  • Des performances constantes grâce à une usure régulière sur l'avant et sur l'arrière

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • DFF (Dynamic Front Formula) : un tout nouveau dessin de la bande de roulement totalement innovant en forme de piolet offre une tenue de route plus sûre et un retour d'informations rapide pour une maniabilité et une réactivité à toute épreuve
  • RPC (Rayon Ply Casing) : les plis de la carcasse ont un rôle important dans le temps que met le pneu à monter en température. Cette technologie permet de réduire ce temps et d'obtenir des performances maximales rapidement
  • Hi Silica (High Silica Content) : sa forte teneur en silice optimise l'adhérence sur route mouillée et permet au pneu de conserver sa malléabilité même sur sol froid
  • MT (Multi Tread) : la technologie multi-gommes permet d'optimiser l'adhérence dans les virages grâce à une gomme plus tendre sur l'épaulement et d'augmenter la longévité à l'aide d'une gomme plus dure au centre du pneu

SIGNES DISTINCTIFS

  • Peut être monté sur : Suzuki V-Strom, BMW R1250GS, Triumph Tiger ainsi que La Honda Africa Twin

 

(*) par rapport à son prédécesseur le TrailSmart MAX

 

LA MARQUE DUNLOP

ADN de la marque Dunlop et présence en compétition : En 1888, John Boyd Dunlop dépose un brevet pour le premier pneumatique de bicyclette. Depuis cette première invention, Dunlop est un leader dans le développement des nouvelles technologies liées au pneumatique. 

Le besoin de repousser les limites de la performance est l'objectif derrière chaque pneu que Dunlop fabrique. De leur caoutchouc remportant des courses aux pneus fabriqués pour des motos populaires, ils s'efforcent d'augmenter la sensation de contrôle du pilote.

Leur réputation relative à la performance justifie le fait que les fabricants de motos installent leurs pneus comme la norme et le fait qu'ils continuent à lancer de nouvelles technologies de pneu afin d'améliorer l'efficacité, le contrôle et le plaisir de votre conduite.

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