Pneus Dunlop

La marque de pneus auto Dunlop est bien reconnue et possède une solide réputation dans l'industrie du pneu. Dunlop fait partie des marques premiums offrant aux utilisateurs des produits de qualité avec une très haut niveau de performances. Dunlop propose un grand choix de pneus pour tout type de véhicule en pneus été, pneus 4 saisons et pneus hiver. 

John Boyd Dunlop est connu pour avoir inventé le pneu en caoutchouc. Il a développé cette invention en 1888 pour améliorer le confort et les performances des vélos de son fils. Le pneu de Dunlop était constitué d'un tube intérieur en caoutchouc gonflé d'air, enveloppé d'une couche de tissu pour renforcer sa structure. Cette innovation a permis d'absorber les chocs et les vibrations lors de la conduite, offrant ainsi une expérience de conduite plus douce et confortable. 

Dunlop est une marque créée avec une longue histoire dans la fabrication de pneus. Fondée par John Boyd Dunlop en 1888, l'entreprise a été pionnière dans le développement des pneus en caoutchouc et a continué d'innover au fil des ans. Dunlop une forte présence dans le sport moto et a remporté de nombreuses victoires dans des compétitions renommées. Cet héritage sportif témoigne de la capacité des pneus Dunlop à offrir des performances de pointe même dans des conditions exigeantes. En faisant le choix d'une marque premium comme Dunlop vous êtes assurés de bénéficier des dernières technologies de pointe en matière d'innovation et de performance. 

Pour connaître la pression recommandée pour vos pneus, il faut se référer à la préconisation du manufacturier. Les indications sur la pression de gonflage sont disponibles sur une étiquette collée au bras oscillant. Si vous regardez sur le flanc de vos pneus, la pression maximale autorisée est indiquée, mais ne sert en réalité que lors du montage, pour que le pneu se mette correctement en place sur la jante. Faites toujours attention à ne jamais la dépasser !

Il est important de vérifier la pression des pneus toutes les deux semaines environ. Il est préférable de faire la pression à froid car la pression augmente avec la température du pneu.

Une pression trop faible ou trop élevée, use prématurément le pneu et peut parfois le dégrader de façon irréversible ou même le crever. Elle peut également rendre la direction plus lourde et la moto moins maniable et plus instable.

Sachez d’ailleurs que la pression de vos pneus peut être exprimée de différentes manières : en Bar ou en Psi. (1 bar = 14.5 psi / 1psi = 0.0689 bar). 

A titre indicatif, pour une utilisation routière, la pression du pneu avant varie :

• 2 bars pour les motos 125
• 2,2 bars pour les motos de moyenne cylindrée (500-600 cm3)
• 2,5 bars pour les grosses cylindrées

Pour le pneu arrière, cela peut donner :

• 2,2 bars pour les motos légères
• 2,5 bars pour la plupart des machines
• 2,8 à 3,0 bars pour les motos lourdes

Que vous soyez professionnels ou juste amateurs de vitesse, et que vous pratiquez le roulage sur piste, vous devrez adapter la pression de vos pneus pour cette discipline.

Les pressions sont plus basses que celles utilisées pour une conduite sur route ouverte. 

En général, pour les pneus standards destinés à la piste, on recommande de les gonfler à 2,1 bars à l’avant et 1,9 bars à l’arrière à froid. Cependant, si votre moto est équipée de pneus basse pression, la recommandation n’est pas la même, on passe à 1,5 bars à froid à l’arrière, la pression à l’avant étant identique. Ces pressions sont bien sûr données à titre indicatif, le mieux étant de suivre les indications du manufacturier.

Pour connaître la taille de pneus qu'il faut pour votre moto, il vous suffit de vérifier la dimension inscrite sur le flanc du pneu.

Hauteur, largeur, taille de jante et indices de charge et de vitesse constituent la dimension d'un pneu. Ces dimensions sont déterminées par chaque constructeur moto et il est primordial de les respecter. Un pneu plus étroit ou plus large pourrait en effet avoir des conséquences en termes de sécurité et de comportement de la moto.

Un pneu en 180/55R17 73W correspond à :

180 est la largeur de la bande de roulement exprimée en millimètre

55 représente la hauteur de la gomme, exprimée en pourcentage par rapport à la largeur du pneu soit ici 55% de 180 mm

R indique le type de carcasse, ici R= carcasse radiale

17 est le diamètre de la jante exprimée en pouces

73 est l'indice de charge

W est l'indice de vitesse