Comment lire un pneumatique ?

Connaître la dimension de ses pneus

1 - La dimension complète d'un pneu

La référence d'un pneu est indiquée sur son flanc, elle se compose de 8 éléments :

lire un pneu
Lecture du pneu ci-contre
la marque Michelin
le modèle Energy Saver
la largeur 205
la hauteur 55
la carcasse radiale R
le diametre de jante 16
l'indice de charge 91
l'indice de vitesse V

2 - Les indices de charge et de vitesse

Les indices de charge et de vitesse sont des éléments qu'il faut impérativement respecter. Ils sont liés au poids et à la puissance de chaque véhicule et doivent être adaptés pour que la voiture soit homologuée, par exemple lors du contrôle technique ou vis à vis d'une assurance. On peut en revanche monter des indices de charge et de vitesse supérieurs à ceux d'origine.

a - L'indice de charge :

L'indice de charge est exprimé sous forme de code numérique indiquant la charge maximale supportée par le pneu.

Correspondance de l'indice de charge
en kilogrammes :
Indice de Charge Poids maxi en Kg par pneu
92630
93650
94670
95690
96710
97730
98750
99775
100800
101825
102850
103875
104900
105925
106950
107975
1081000
1091030
1101060
Correspondance de l'indice de charge
en kilogrammes :
Indice de Charge Poids maxi en Kg par pneu
1111090
1121120
1131150
1141180
1151215
1161250
1171285
1181320
1191360
1201400
1211450
1221500
1231550
1241600
1251650
1261700
1271750
1281800
1291850

b - L'indice de vitesse :

L'indice de vitesse est exprimé par une lettre indiquant la vitesse maximale pouvant être atteinte par le pneumatique.

Il est absolument interdit de monter des indices inférieurs à ceux d'origine. Il est en revanche possible de monter des indices supérieurs.

Il est autorisé d'avoir des pneumatiques hiver (M+S) avec un indice de vitesse inférieur à celui des pneumatiques d'origine, mais il faut alors impérativement rouler moins vite.

Correspondance de l'indice de vitesse en km/h :
Indice de vitesse Vitesse maximum
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
ZR >240
W 270
Y 300

3 - L'UTQG : Uniform Tire Quality Grading

Sur le flanc des pneus pour véhicules de tourisme (sauf pneus 4X4 et pneus neige), se trouve également l'indice UTQG, qui donne des renseignements sur la qualité du pneu. Cette norme nord-américaine, exigée par les standards du département des transports aux Etats-Unis, comprend trois indications relatives à la qualité :

  • L'indice d'usure de la bande de roulement, appelé treadwear et noté de 60 à 620, 620 étant le meilleur indice de résistance à l'usure.
  • L'indice d'adhérence sur le mouillé, appelé traction et noté de A à C, A étant l'indice le plus élevé, C étant le minimum acceptable.
  • L'indice de résistance à l'échauffement (température), noté de A à C, C étant le minimum imposé par la loi.
Indice UTQG

4 - Les spécifications du pneumatique

Il existe de multiples spécifications précisant les homologations et caractéristiques techniques de chaque modèle de pneu.

Commune à toutes les marques
XL ou Extraload Pneu avec un indice de charge supérieur destiné à des véhicules de tourisme lourd (monospace, break, grosse berline...)
RF ou Renforcé idem
MO Spécification Mercedes
N0/N1/N2... Spécification Porsche
M+S Mud+Snow (Spécifique aux pneus 4x4, hiver et 4 saisons)
Michelin
B Bentley ou Audi (selon dimension)
C1 Chrysler Viper
G1 Monte d'origine de certains véhicules (C6, Laguna2, Espace4 …)
K1 Ferrari
S8 Lexus RX300
Zp Pneu roulage à plat "zero pressure"
Continental
FR Bourrelet de protection de rebord de jante
ML Bourrelet de protection de flanc
* Homologation BMW
M3 Bmw M3
R01 Audi
J Jaguar
OWL Contour des lettres blanc
Vmax Pneu destiné aux véhicules grand tourisme, à très haute performance
SSR Pneus à roulage à plat aux flancs porteurs (Spécifique à certains véhicules)
Goodyear
EMT Pneu roulage à plat
FP Protection de jante
OWL Lettrage entourage blanc "Outline White letter
RBL Lettrage noir "Recessed Black Letter"
ROF Pneu roulage à plat
RWL Lettrage blanc en relief
ULW Pneu de construction ultra légère
WLT Lettrage blanc "White letter"
WW Liseré blanc
Dunlop
MFS Rebord de protection de jante "Max Flange Shield"
Runonflat Pneu roulage à plat
ULW Pneu de construction ultra légère
WLT Lettrage blanc "White letter"
RBL Lettrage noir "Recessed Black Letter"
OWL Lettrage entourage blanc "Outline White letter
FL Pneu avant gauche
FR Pneu avant droit
RWL Lettrage blanc en relief
Pirelli
* Homologation BMW
Run flat Pneu roulage à plat
J jaguar
allroad Audi allroad
F Ferrari
K1 Ferrari
AMS Aston Martin
RO1 Audi
RB Lettrage noir
RW lettrage blanc
Bridgestone
RFT Pneu roulage à plat
EXT Pneu roulage à plat pour Mercedes

5 - Equivalence dimensionnelle

Le TNPF (Travaux de Normalisation du Pneumatique pour la France) a mis en place un tableau des équivalences dimensionnelle pour aider à identifier les séries correspondantes à une dimension standard de pneumatique.

Principe de construction des tableaux :

Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension d'origine si elle respecte les règles suivantes :

  • Indice de charge (LI : Load Index) strictement égal ou supérieur à celui du pneu d'origine,
  • Diamètre extérieur théorique (D : Design) compris dans l'intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d'origine. L'intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin.

Cette tolérance est celle retenue par l'Organisation des Manufacturiers (ETRTO) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques.

Lors du montage d'une dimension équivalente figurant dans les tableaux, veillez particulièrement :

  • à la compatibilité pneu/roue/véhicule
  • à la préservation de l'espace suffisant (en statique et en dynamique) au niveau des passages de roues.

Le TNPF n'est pas en mesure de communiquer les dimensions de pneumatiques d'origine des différents modèles de véhicule. Seuls les constructeurs automobiles ont la possibilité d'informer les usagers sur les dimensions et autres caractéristiques de ces pneumatiques (en particulier indices de charge et de vitesse). C'est la raison pour laquelle les tableaux d'équivalence du TNPF ne constituent en aucun cas un guide de la transformation mais donnent des équivalences dimensionnelles théoriques.

Tableau de correspondance des dimensions
pour voitures particulières et 4x4