SOMMAIRE :
Pas toujours évident de savoir quand changer ses pneus. N'attendez pas de passer le contrôle technique ou de crever pour vous rendre compte qu'il faut changer vos pneus ! L'entretien régulier de vos pneus de voiture est crucial pour votre sécurité sur la route ainsi que pour optimiser les performances de votre véhicule. Savoir quand changer vos pneus peut sembler complexe, mais certains indicateurs clés vous permettent de prendre la bonne décision.
Le moment de changer vos pneus de voiture dépend de plusieurs facteurs, tels que l'usure des pneus, la hauteur de la gomme de la bande de roulement, la saisonnalité, les recommandations du manufacturier ou encore l'apparition de craquelures ou d'une hernie. Si vous devez changer vos pneus, pensez à vérifier la dimension ainsi que l'indice de charge et l'indice de vitesse pour ne pas vous tromper lors de votre achat.
Comment vérifier l'état de ses pneus ?
Contrôlez l'usure de vos pneus
La bande de roulement de vos pneus joue un rôle essentiel dans l'adhérence et la traction de votre véhicule. Si vous remarquez une usure prononcée, des rainures peu profondes ou des indicateurs d'usure apparaissant à la surface du pneu, il est temps de les remplacer. Une bande de roulement en bon état assure une meilleure adhérence, surtout par temps de pluie.
Un pneu usé est un pneu dangereux. C'est pourquoi il est important de vérifier l'état d'usure des pneus régulièrement et de les changer si nécessaire.
On peut savoir qu'un pneu est usé grâce aux indices TWI gravés sur l'épaulement du pneu et qui permettent de repérer les témoins d'usure se trouvant dans les rainures de la bande de roulement. Quand la hauteur de la gomme arrive au niveau des témoins, cela signifie que les pneus sont usés et doivent être rapidement changés.
À savoir :
La limite d'usure légale est de 1,6 mm (norme valable dans tous les pays européens).
Attention : Un pneu dépassant la limite d'usure ne garantit plus votre sécurité et vous met en danger et en infraction par rapport à la loi. N'attendez pas que la limite d'usure soit atteinte pour changer vos pneus.
Vérifiez l'état d'usure de vos pneus
Il existe différents types d'usure qu'il faut savoir repérer pour éviter que vos nouveaux pneus ne s'usent trop vite :
USURE EN FACETTE : L'usure en facette concerne en général les pneus avant, son origine est souvent mécanique : un mauvais équilibrage des roues ou un mauvais état des organes de liaison et de suspension, par exemple. Vérifiez ces deux éléments avant de remettre des pneus neufs.
USURE EN DENTS DE SCIE AUX ÉPAULES : Une usure en dents de scie aux épaules provient d'un frottement anormal sur la route qui est lui-même issu d'un défaut de parallélisme. Ce type d'usure porte préjudice à la performance du pneu dont la bande de roulement doit en principe s'user de manière uniforme. Rappel : la législation fixe la limite d'usure maximale à 1.6 mm de profondeur de sculpture.
USURE AU CENTRE : Une usure au centre de la bande de roulement est le signe d'un sur-gonflage des pneus, c'est pourquoi il est important de vérifier régulièrement la pression des pneus. Des pneus sur-gonflés s'usent plus vite et sont également moins performants. Une usure anormale peut également être le résultat d'un mauvais alignement ou d'un problème mécanique.
USURE AUX ÉPAULES : Un pneu usé aux épaules est souvent un pneu sous-gonflé. En vérifiant régulièrement la pression des pneus, on évite ce type d'usure et on rallonge donc la durée de vie du pneu. Un pneu sous-gonflé augmente également la résistance au roulement et donc la consommation de carburant (des pneus souples font plus travailler le véhicule). Ce type d'usure peut également être dû à un mauvais parallélisme ou encore à un problème mécanique.
Détectez les autres signes d'usure
Le remplacement des pneus est également obligatoire ou fortement recommandé dans plusieurs cas :
détérioration après crevaison,
pneu non-conforme aux préconisations d'équipement du véhicule (mauvaises dimensions, indice de vitesse ou indice de charge inadaptés car inférieurs à ceux recommandés par le constructeur),
catégorie incorrecte (tourisme / camionnette),
usure localisée anormale,
signes de vieillissement,
présence de coupures ou de déformations inquiétantes pour la sécurité.
Les conditions météorologiques jouent un rôle majeur dans la longévité de vos pneus. En hiver des pneus adaptés avec une profondeur de bande de roulement plus importante sont recommandés pour une meilleure motricité sur les sols glissants. Les pneus hiver avec leur profil en V et leurs très nombreuses lamelles sont parfaitement adaptés aux conditions hivernales mais vont fondre comme neige au soleil si vous continuez à les utiliser en été. Il est donc très important de faire la permutation pneus été / pneus hiver à chaque saison pour être sûr d'avoir des pneus adaptés et qui vous offriront des performances optimales.
Ne pas négligez les dangers liés à l'usure de vos pneus
Une voiture avec des pneus usés expose ses passagers à des risques non négligeables. Par temps de pluie, un pneu usé sur une chaussée mouillée amplifie la perte d'adhérence, rallonge les distances de freinage et multiplie les risques d'aquaplaning. D'où l'importance de vérifier régulièrement l'état de ses pneus.
Une vigilance qui prend quelques minutes par mois mais qui assure votre sécurité et les bonnes performances de votre véhicule, car nous vous le rappelons : les pneus sont les seuls points de contact entre votre véhicule et le sol !
Inspectez régulièrement vos pneus pour détecter tout signe d'usure prématurée ou de dommage. Recherchez des déformations, des coupures, des hernies. Une détection précoce peut éviter des réparations coûteuses ou pire un accident.
En résumé, la bande de roulement usée, les témoins d'usure, les variations climatiques et les vérifications régulières sont autant d'éléments à prendre en compte pour déterminer quand changer les pneus de votre voiture. Négliger l'état de vos pneus compromet votre sécurité et a un impact direct sur les performances de votre véhicule.
Tableau comparatif des performances des pneus en fonction de leur degré d'usure :
| Degré d'usure | Adhérence sur sol sec | Adhérence sur sol mouillé | Consommation de carburant |
|---|---|---|---|
| Neuf (8 mm) | Excellente | Excellente | Faible |
| Moyenne (4 mm) | Bonne | Réduite | Modérée |
| Usé (2 mm) | Faible | Très réduite | Augmentée |
| Limite (1.6 mm) | Très faible | Danger | Très élevée |
Questions fréquentes sur le changement des pneus de voiture
1 . Comment savoir si je dois changer mes pneus ?
Dans un premier temps il est important de faire la pression de vos pneus 1 fois par mois. Le pneu est fait de caoutchouc qui est poreux et il perd un peu d'air, c'est normal.
C'est le moment d'en profiter pour vérifier l'état de vos pneus :
- pas de hernie (petite bosse sur le flanc)
- pas de craquelure ou de coupure
- regardez le niveau d'usure grâce aux témoins situés dans les rainures de la bande de roulement. ce sont des petits bouts de caoutchouc. Si ces derniers sont presque au niveau de la bande de roulement il est grand temps de les changer !
- regardez si l'usure est régulière : si les épaules sont plus usées que le centre ou inversement, c'est qu'il y a un problème de pression ou de parallélisme. Déterminez rapidement le problème et changez les au plus vite.
2 . Quels pneus s’usent le plus vite, avant ou arrière ?
Généralement ce sont les pneus à l'avant qui s’usent le plus rapidement, dû au poids du moteur, au freinage et à la sollicitation du changement de direction.
Cependant, sur les véhicules à propulsion dont la puissance est transmise par les pneus arrière, ce seront eux qui s'useront plus vite.
En règle générale, il est conseillé de mettre les pneus neufs à l'arrière, donc si vous devez changer vos pneus avant, demandez au garagiste de passer vos pneus arrière à l'avant et de mettre les neufs à l'arrière.
3 . Quand changer ses pneus auto ?
Il est important de vérifier l'état de vos pneus régulièrement, voici plusieurs points de contrôle pour vous guider : regarder le niveau d'usure grâce aux témoins situés dans les rainures de la bande de roulement. Ce sont des petits bouts de caoutchouc. Si ces derniers sont presque au niveau de la bande de roulement il est grand temps de changer vos pneus ! vérifier si l'usure est régulière : si les épaules sont plus usées que le centre ou inversement, c'est qu'il y a un problème de pression ou de parallélisme. Déterminez rapidement le problème et changez-les au plus vite. Si vous constatez une hernie (petite bosse sur le flanc) ou des craquelures et des coupures, le changement s’impose. Lors de votre contrôle technique, l’état sera également vérifié par le professionnel qui vous informera d’une quelconque anomalie.
4 . Quel kilométrage pour changer ses pneus ?
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