Voyant de pression des pneus: ce qu'il faut savoir

Vous voilà devant votre tableau de bord avec ce point d’exclamation éclairé sous vos yeux ! Pas de panique ! Déjà, gardez en tête qu’un voyant orange n’est pas un problème « grave ». Il signifie : « s’arrêter dès que possible ! ». À ne pas négliger bien sûr, mais vous pouvez donc souffler un minimum, il ne s’agit pas d’une panne moteur ou autre…  

Il existe 3 couleurs de voyant et leurs fonctions respectives que voici :

• voyant rouge : implique un arrêt immédiat car il relève d’un problème « grave ». Il pourrait remettre en cause votre sécurité alors vois devez vous arrêter tout de suite

• voyant orange : suggère une vérification et donc un arrêt dès que possible. Pas d’urgence vitale mais restez prudent et cherchez sur le manuel de votre voiture de quel problème il s’agit

• voyant vert : signifie simplement que cela fonctionne correctement. Pas d’arrêt nécessaire, ni d’inquiétude ! Tout est ok.  

Alors, pas d’inquiétude à outrance, mais, on se penche sur notre voyant de pression des pneus pour comprendre ce qu’il se passe.

Il s’agit tout comme l’annonce son nom, d’un problème au niveau de la pression de votre pneu. Quand ce voyant s’allume, cela indique que sa pression est trop basse. C’est le cas lors d’une crevaison lente par exemple, ou lors d’un pneu qui n’aurait pas été regonflé depuis un certain temps. Dans les 2 cas, il vous faudra alors vérifier cela dès que possible. Et ainsi, identifier le problème pour pouvoir le régler.  

Bon à savoir : Sachez que le voyant de pression des pneus peut aussi se déclencher si un ou des pneus sont surgonflés. En effet, cela vaut dans les 2 sens. C’est plus rare dans ce cas là mais c’est possible. Cela peut notamment être le cas après avoir regonflé vos pneus, si vous avez eu la main trop généreuse. Dans ce cas, pensez bien à baisser la pression. Car de la même façon que pour une pression trop basse, une pression trop haute va aussi présenter de nombreux dangers.

Oui, vous pouvez rouler avec ce voyant allumé mais attention, sur de courtes distances. Juste le temps de pouvoir identifier le problème. Si vous êtes en train de rouler au moment où le voyant s’allume, essayez de vous arrêter à la première station service trouvée sur votre chemin. En effet, ces dernières sont équipées de manomètre, l’appareil permettant de mesurer la pression de vos pneumatiques. Il vous suffira alors de brancher l’instrument à vos pneus et de rajouter de l’air jusqu’à l’indication de votre constructeur (vous trouverez cette information sur l’intérieur de la porte conducteur ou dans le manuel du véhicule).

Bonus : L’idéal est de réaliser cette manipulation à froid, c’est-à-dire après 2h de trajet par exemple. Si vous n’avez pas le choix et que votre voiture est encore chaude, rajoutez 0,3 bar à la pression car avec une température élevée, la pression augmente.  

S’il s’agissait d’une crevaison, vous allez vite le savoir car votre pneu va se re-dégonfler ! Surveillez manuellement tout de même, rien de mieux qu’un humain pour s’assurer que vous n’avez pas crevé. Ne placez pas toute votre confiance sur votre voyant de pression des pneus ! Si tout est rentré dans l’ordre, alors il ne s’agissait que d’un besoin de les regonfler (restez attentif évidemment si vous venez de les gonfler il y a peu de temps ou pour toutes autres conditions laissant penser à une crevaison…).  

À noter : Il est fortement conseillé de vérifier les 4 pneus même si vous avez trouvé directement lequel était problématique. Cela vous évitera de nouvelles surprises. Car parfois le voyant peut se mettre en route tardivement, c’est-à-dire après qu’il y ait déjà eu une baisse de pression sur un de vos pneus. Alors mieux vaut faire de la prévention. Contrôlez aussi l’état général de vos pneus, il peut présenter une éventuelle hernie ou déchirure (ancre article déjà existant).  

Vous avez déterminé l’anomalie, elle est même potentiellement déjà résolue. Qu’il s’agisse d’une crevaison et que vous ayez un pneu neuf ou réparé (ancre article déjà existant) ou qu’il s’agisse d’un pneu simplement regonflé. Il y a des fois où le voyant reste allumé malgré votre intervention. Parfois aussi, il s'était éteint puis se rallume. Bref, nous le savons, ce voyant de pression des pneus peut mettre vos nerfs à rude épreuve.

Alors pourquoi le voyant pression pneus reste toujours allumé après avoir gonflé ces derniers ? Pas de panique. Pour vous donner une explication rationnelle, c’est bien souvent le capteur qui vous joue des tours. Ce dernier est parfois très sensible ou en retard. En finalité il n’est pas toujours fiable à 100%. Il va donc souvent se rallumer voir ne jamais s’éteindre car il considère que ce n’est pas ok pour lui. Alors qu’en est-il exactement ? On balaye avec vous les différentes options :  

• le voyant de pression des pneus reste allumé en continu ? Peut-être que la pression d’un ou de plusieurs pneus est toujours insuffisante

• le voyant s’allume quelques secondes, puis s’éteint ? Cela peut provenir d’un faux contact des capteurs. Ces derniers envoient alors une mauvaise information au système. Sachez que c’est très fréquent sur des pneus hiver car les jantes en acier peuvent interférer avec les faisceaux électriques. Si vous changez bientôt vos pneus pour ceux d’été, tout rentrera dans l’ordre à ce moment là

• le voyant clignote pendant environ 1 minute chaque fois que vous démarrez votre voiture et reste allumé, cela peut signifier que le système de TPMS ne fonctionne pas correctement. Pensez dans ce cas à aller le faire contrôler par un professionnel

Si aucune de ces indications ne vous aident, voici encore une solution :

Appuyez sur le bouton de réinitialisation du système pendant environ 3 secondes : le voyant devrait s’éteindre ! Cette simple opération peut parfois être suffisante pour enlever définitivement ce voyant. S’il s’allume à nouveau au bout de quelques minutes, c’est que le capteur détecte toujours un problème. Dans ce cas, soyez prudent et faites une visite chez votre garagiste.

Plusieurs raisons expliquent bien souvent pourquoi ce voyant reste allumé :

• une crevaison lente particulièrement difficile à détecter

• un défaut de fonctionnement du système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

• un dysfonctionnement électronique

• une défaillance du capteur

• la pression des pneus est proche du niveau qui déclenche une alerte

Les fluctuations de température peuvent provoquer l’activation et la désactivation de votre voyant (la nuit en raison de la baisse de la température ambiante qui entraîne l’activation du voyant puis s’éteindre lorsque la pression augmente pendant la journée en raison cette fois de la hausse de la température ou de la chaleur générée par la conduite du véhicule).   

Oui. Les pneus sous-gonflés ou sur-gonflés vont représenter un certain nombre de dangers. Et en plus, ils vont diminuer les performances et l’efficacité de vos pneus. Voilà concrètement ce qu’il peut se passer si vous roulez avec des pneus sous ou sur-gonflés :  

Concernant les pneus sous gonflés :  

• un risque d’aquaplaning, les pneus pas assez gonflés adhèrent moins bien

• un risque d’éclatement du pneu, notamment en cas de choc, si vous montez sur un trottoir ou si vous roulez sur un nid-de-poule par exemple

• une augmentation de la distance de freinage

• une usure prématurée du pneu

• une défaillance quelconque du pneu

• une augmentation de la consommation de carburant

Concernant  les pneus surgonflés :  

• une diminution de la direction

• une usure prématurée et irrégulière du pneu

• une incapacité à absorber les chocs de la route

• une surconsommation de carburant

• une diminution de la distance de freinage

Vous l’aurez compris, il vous faudra maintenir le bon niveau de pression pour une sécurité optimale et des pneus aux performances maximisées !