Quels pneumatiques pour quelle saison ?

Les pneumatiques été modernes présentent des profils peu découpés pour privilégier le silence et le confort de roulage. La surface de contact au sol est optimisée pour améliorer la tenue de route et diminuer l'usure. Un réseau de larges rainures longitudinales combinées à des rainures transversales assurent l'évacuation de l'eau sur chaussée détrempée.

Les pneus d’été offrent une meilleure adhérence sur route, ce qui rend la conduite beaucoup plus sûre. C’est précisément cela qui diminue le temps de freinage, évitant de possibles accidents par collision.

Le fait que le caoutchouc des pneus d’été soit plus souple permet à la voiture de tourner, d’éviter les obstacles et de prendre les virages d’une façon beaucoup plus simple.

Les pneus d’été permettent au conducteur un contrôle plus rapide et précis du véhicule, notamment en cas de virages serrés, ce qui les rend indispensables à tous les amateurs de conduite sportive.

Le type de gomme utilisé durcit avec le froid et perd une partie de ses capacités de grip en dessous de +7°C. Comme tous les autres pneus, ils doivent faire l'objet de vérifications régulières pour être le plus sûr possible.

Avantages des pneus été :

• adhérence parfaite sur sol sec et humide
• bonne longévité
• confortables et silencieux

A - Les pneus hiver 

Sur des routes verglacées, mouillées ou enneigées et lorsque les températures passent en dessous des 7°c, les pneus été sont moins performants et moins sûrs. Mieux vaut équiper sa voiture de pneus hiver en période hivernale, entre novembre et mars.

Note : On ne parle plus de pneus neige mais bien de pneus hiver car ces derniers sont efficaces peu importe les conditions climatiques que vous pouvez rencontrer en hiver : sol sec et froid, sol mouillé, sol verglacé, sol enneigé.

Les pneus hiver modernes se distinguent par 2 caractéristiques essentielles :

• un profil découpé avec des pavés présentant de nombreuses lamelles : celles-ci procurent un effet mordant pour améliorer le grip sur chaussée glissante. Le réseau dense de rainures améliore l'évacuation de l'eau, de la boue et de la neige.
• une gomme spécifique qui ne perd pas ses capacités d'adhérence lorsqu'il fait froid et qui assure un haut niveau de sécurité au dessous de +7°C.

Leur niveau de polyvalence est aujourd'hui exceptionnel et leur permet d'être efficaces lors de mauvaises conditions météorologiques et de préserver la sécurité sur chaussée sèche.

Les dernières générations portent le marquage 3PMSF, un symbole sur le flanc indiquant qu'ils ont passé le test de performances en conditions hivernales.

B - Les pneus hiver Haute Performance

Pour les véhicules rapides et sportifs, des versions « hautes performances » ont été développées par les manufacturiers. Le profil et la carcasse ont été adaptés aux contraintes exigées par ces véhicules souvent plus lourds et rapides.

C - Les pneus nordiques

Version développée pour les pays nordiques, mais utilisables en France pour un usage spécifique en zone de fort enneigement. Elles se caractérisent par de haut pavés très découpés, gage de motricité en neige profonde. La plupart possèdent des pré-trous dans lesquels peuvent être incrustés des clous et améliorant ainsi la traction sur les sols très enneigés.

En France, l'utilisation de pneus cloutés est limitée par la loi à des usages spécifiques

•  Leur usage est autorisé du samedi précédent le 11 novembre au dernier dimanche de mars, sauf arrêté préfectoral spécifique.
•  La vitesse d'utilisation est limitée à : 

  1 - à 90 km à l'heure, sur les autoroutes et les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation

  2 -  à 60 km à l'heure sur les autres voies publiques

•  Un macaron spécifique indiquant l'usage de pneus cloutés doit être apposé sur le véhicule équipé

Avantages de pneus hiver :

• meilleure sécurité que des pneus été pendant la saison hivernale
• efficacité sur les routes mouillées, gelées, boueuses, enneigées et même sèches par très basse température.
• réduction des risques d'aquaplaning

Conseil d'installation : 2 ou 4 pneus hiver ?

Pour garantir un haut niveau de performances et une sécurité optimale, mieux vaut installer 4 pneus hiver sur son véhicule.

Les 4 roues d'un véhicule jouent un rôle essentiel dans les virages et lors du freinage. Si les pneus hiver ne sont montés que sur un seul essieu, le comportement du véhicule sera modifié avec un risque de déséquilibre :

2 pneus été à l'avant et 2 pneus hiver à l'arrière causeront un glissement et une perte de direction en cas de freinage.

Si 2 pneus hiver sont montés à l'avant, les pneus été déséquilibrent l'arrière et peuvent entraîner un tête-à-queue.

Pour garder une parfaite maîtrise de votre véhicule et assurer votre sécurité, il est préférable de l'équiper de 4 pneus hiver.

Le pneu 4 saisons(également appelé pneu toutes saisons) est une solution alternative pratique qui permet de rouler toute l'année sans changer ses pneus. En supprimant la démarche de changement de pneus à l’arrivée de chaque nouvelle saison, ils offrent un véritable gain de temps : que ce soit en automne, en hiver, au printemps ou en été, vous conserverez toujours les mêmes pneus et un niveau de performances optimal.

Il s'agit d'un pneu qui offre une excellente polyvalence, en particulier dans les régions à faible enneigement mais dont les températures descendent en dessous des 7°c en hiver.

La polyvalence du pneu 4 saisons vous permettra de faire de réelles économies sur les frais d’acquisition, de montage, de permutation ou de stockage. Il vous offrira également une réelle sécurité, avec une adhérence et une tenue de route à l’épreuve de la météo.

Les pneus 4 saisons restent donc un excellent compromis et les derniers modèles de marques Premium possèdent le marquage 3PMSF, certifiant de leurs performances en conditions hivernales.

Les pneus 4 saisons possédant le marquage 3PMSF sont donc éligibles à la Loi montagne.