Par définition, un pneu occasion est un pneu déjà monté sur un véhicule et qui a roulé. La vente de pneus d'occasion n'est pas réglementée et il n'existe aucun organisme qui garantit leur fiabilité.
L'achat de pneus neufs ne doit pas être considéré comme une dépense contraignante mais plutôt comme un investissement. Les pneus sont le seul contact entre la route et votre véhicule. Ce sont donc eux qui ont votre sécurité "entre leurs gommes" lorsque vous roulez. Route mouillée, freinage d'urgence, virage serré .... autant de circonstances dans lesquelles les pneus jouent un rôle important.
Ce qu'il faut retenir
- Un pneu d’occasion coûte moins cher à l’achat, mais son historique et son état réel restent souvent inconnus, ce qui peut représenter un risque pour votre sécurité.
- L’absence de réglementation sur la vente de pneus d’occasion rend difficile la vérification de leur fiabilité et de leurs performances.
- Avant d’acheter un pneu d’occasion, vérifiez toujours son âge (DOT), l’usure de la bande de roulement et l’état général du pneumatique.
- Les pneus Budget neufs représentent souvent une alternative plus sûre et plus rentable que les pneus d’occasion, avec de meilleures garanties en matière de sécurité et de longévité.
Les avantages et inconvénients du pneu occasion
AVANTAGES
Le prix est bien évidemment le premier critère qui fait qu'un acheteur va se diriger vers les pneus d'occasion. Ils ont un taux d'usure généralement compris entre 20 et 50% d'où le fait de les proposer à des prix plus bas que les pneus neufs.
L'arrivée sur le marché des pneus "Budget" permet de proposer des produits neufs à des prix très attractifs. S'orienter vers des pneus d'occasion n'est donc plus un gage de bonne affaire et de rentabilité.
INCONVÉNIENTS
Il n'existe aucune norme, ni législation sur la vente de pneus d'occasion. Aucun organisme n'est chargé de vérifier l'état du pneumatique et de savoir s'il est bien réutilisable et sans risque pour le consommateur.
Il est impossible de connaître l'usage qui en a été fait. L'usure d'un pneu n'est pas uniquement visible sur la bande de roulement, les dégâts internes ne seront pas visibles, ni le fait que le pneu ait subi des altérations suite à des expositions prolongées au soleil ou au froid. En somme, nous ne connaissons pas son passé.
Lorsqu'on remplace des pneumatiques c'est pour retrouver la sécurité de conduite initiale qui a été altérée par l'usure et la dégradation du pneu avec le temps. Tous les pneus d'occasion ne se valent pas et impossible de savoir à l'avance si le pneu choisi assurera la totalité de votre sécurité.
Un pneu d'occasion devra être remplacé plus rapidement qu'un pneu neuf. Certes vous le payez moins cher maintenant mais vous devrez le remplacer de façon plus régulière. Le coût final de l'opération ne sera très certainement pas si rentable.
Les précautions à prendre si vous voulez acheter des pneus occasion
LES POINTS À VÉRIFIER
L'âge : Chaque pneu possède un DOT (Department of Transportation) inscrit sur le flanc qui permet de déterminer l'âge du pneu (semaine et année de fabrication). Un pneu conserve toutes ces performances tant qu'il n'est pas monté sur un véhicule, qu'il est stocké dans des conditions optimales de conservation (emballé, dans un entrepôt à l'abri de la lumière et des écarts de températures). Un pneu mal conservé, exposé à diverses conditions climatiques, ayant subi des chocs invisibles à l'œil nu, peut perdre de son efficacité.
Le niveau d'usure de la bande de roulement : La hauteur minimum est indiqué par le témoin d'usure, elle est de 1,6 mm. Si vous achetez des pneus hiver, la profondeur des rainures ne doivent pas être en dessous des 4 mm. Il est donc très important de vérifier ce point. Il est également fortement conseillé de faire la mesure sur 3 endroits différents (bord intérieur, milieu et bord extérieur) afin de déceler une usure irrégulière pouvant entraîner le changement prématuré de vos pneus. Notez bien que hauteur minimum autorisée ne doit pas épargner votre vigilance.
L'état de la bande de roulement : les vendeurs de pneus d'occasion peuvent vous indiquer que le pneu a été utilisé très peu de temps, il faut toutefois garder en tête que tous les utilisateurs ont des conduites différentes : une conduite un peu sportive ou brutale engendrera des comportements tels que vibrations ou encore bruit qui seront des éléments dont vous ne vous rendrez compte qu'après le montage.
Vous avez vérifié tous ces points et ils semblent en très bon état ? Sachez qu'il est courant de trouver en vente des pneus de véhicules accidentés qui d'apparence semblent neufs mais qui possèdent des défauts invisibles (oxydation de la carcasse, hernie, perte de pression lente) et qui peuvent devenir un réel danger pour le conducteur.
Et les pneus reconditionnés ?
Le rechapage permet d'offrir une seconde vie aux pneus. Il a longtemps souffert d'une mauvaise image : moins durable, moins efficace et moins sûr. Pourtant le rechapage est largement plébiscité dans le secteur du poids lourd, agricole et industriel.
AVANTAGES
Cette technique consiste à remplacer une bande de roulement usé en conservant la carcasse d'origine.
Tout d'abord, le pneu est débarrassé de sa bande de roulement. On vient brosser et nettoyer les parties abîmées ou irrégulières de la carcasse. Les parties qui ont été brossés sont remplacées par des matériaux neufs. Le rechapage consiste à apposer une nouvelle gomme sur la carcasse :
soit la bande de roulement est posée directement sculptée, puis vulcanisée et cuite pour adhérer parfaitement à la carcasse.
Soit le pneu est cuit directement dans un moule afin de sculpter la bande de roulement pendant la cuisson.
Le rechapage concerne environ 12% des ventes de pneus tourisme contre 85% pour le poids lourd.
INCONVENIENTS
Ils proviennent surtout des préjugés des utilisateurs qui lui donnent une mauvaise image : certains disent qu'ils sont plus bruyants, d'autres indiquent que le freinage est moins performant. Mais ces idées sont fausses. La fabrication des pneus rechapés est encadrée depuis 2002 par la législation et respectent les mêmes mesures que les pneus neufs.
Les pneus Budget, une alternative aux pneus occasion
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Il est préférable d'acheter des pneus neufs premier prix plutôt que de se laisser tenter par des pneus d'occasion qui ne vous garantiront jamais une certaine qualité. Ne prenez plus de risques et faites le choix de la sécurité en choisissant des pneus neufs à petits prix.
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