Tout comme les pneumatiques, les jantes possèdent des spécificités et des marquages utiles. Qu'elles soient en aluminium ou en tôle, il n'est pas toujours facile de comprendre afin de faire le bon choix. Alors comment lire une jante ? Où trouver ses dimensions ? Quelles informations peut-elle nous apporter ?
TROUVER LA DIMENSION D'UNE JANTE
Toutes les jantes ne sont pas compatibles avec votre véhicule. La monte d'origine est parfaitement adaptée à la motorisation, option et finition de votre voiture. Le marquage que l’on retrouve sur une jante se décline sous forme de chiffres et de lettres comme tel : 8X18 - ET45 - 5X112.
8 : largeur de la jante en pouce (1 pouce = 2,54 cm)
18 : diamètre exprimé en pouce
ET45 : déport en mm (ici 45 mm)
5 : nombre de trous de la jante
112 : entraxe exprimé en mm
QU’EST-CE-QUE LE DÉPORT ?
Le déport est la distance entre le milieu de la jante et la surface d’appui de la fixation, représenté par les lettres ET.
Lors d’un changement de jante, il est important de connaître le déport minimal et maximal autorisé par le constructeur automobile. En effet, si vous choisissez une jante avec un déport supérieur, la jante sera trop rentrée dans l’essieu et à l’inverse si votre déport est plus petit, votre jante dépassera de la carrosserie.
QU’EST-CE-QUE L’ENTRAXE ?
L’entraxe, c’est la distance entre deux trous de fixation diamétralement opposés. Lors d’un changement de jantes, vous devez scrupuleusement respecter l’entraxe pour être certain que la nouvelle jante s’adaptera parfaitement dans son logement. Elle se mesure ainsi :
Jantes à 4 trous/ 6 trous : on mesure la distance en mm entre les 2 centres des trous opposés, en passant toujours par le centre de la jante.
Jantes à 5 trous : on mesure la distance en mm entre le centre de la jante et le centre de n’importe quel trou, puis on multiplie par 2.
QU’EST-CE-QUE L’ALÉSAGE ?
L’alésage, c’est le diamètre du centre de la jante. En cas de changement de jantes, il existe des bagues de centrage qui permettent d’ajuster la taille afin de pouvoir utiliser des jantes possédant un alésage supérieur à celui de la jante d’origine.
Retrouvez notre article sur comment lire un pneumatique ici.
