Le 15 octobre 2026, Tesla a présenté un Roadster capable de sauter par-dessus cinq voitures grâce à des propulseurs conçus par SpaceX. Mais si les voitures sont volantes, a-t-on toujours besoin de pneus ? On démêle le spectacle de la réalité, et vous allez voir que le pneu n'a pas dit son dernier mot.
Ce qu'il faut retenir
- Présentation de le Tesla Roadster le 15 octobre 2026. Production annoncée pour 2028.
- 3 versions : seule la Rocket, à 1 place, est pensée pour voler, sans homologation pour la route.
- 10 propulseurs alimentés par 600 litres d'air comprimé : de quoi faire des sauts, pas des trajets.
- Environ 480 km d'autonomie annoncée, sur 4 pneus.
Le Tesla Roadster, une voiture volante, vraiment ?
Annoncé en 2017, le Roadster de deuxième génération a enfin été dévoilé près de Waco, au Texas. Les images ont fait le tour du monde et ont été détournées plus que de raison sur les réseaux. Vous l’avez certainement déjà vu gravir une rampe inversée, tourner sur lui-même en l'air, puis sauter au-dessus de cinq voitures de la marque.
Trois versions sont prévues : Performance et Thrust pour la route et la piste, Rocket pour les figures aériennes. Durée de vol, altitude et prix final restent inconnus à ce jour.
Propulseurs et aspiration : comment le Roadster décolle
Les propulseurs fonctionnent au gaz froid : de l'air sous pression éjecté sans combustion. Les 600 litres d'air comprimé annoncés suffisent pour des sauts, pas pour un trajet.
Tesla n’a pas communiqué sur le mécanisme utilisé pour plaquer le Roadster au sol, au point de le tenir à l'envers, même à l'arrêt. Ce qui est certain, c’est que pour réussir cet exploit, le Roadster a besoin d’un ingrédient indispensable.
Car qui transforme cet appui en adhérence, en freinage et en tenue de route ? Les pneus, évidemment, seul contact entre la voiture et le sol.
Pour qui ? Une hypercar de démonstration
La voiture vous intéresse ? Elle est d’ores et déjà disponible à la réservation, comptez entre 50 000 $ ou 250 000 $, selon la version et sans connaître le prix final. Et oui, le Tesla Roadster ne vise pas le grand public. Mais petit rappel, surtout si vous vous intéressez à la version Rocket, comme toutes les voitures électriques, le combo couple immédiat et poids élevé va user prématurément vos pneus.
Selon le manufacturier Michelin, une électrique peut les user jusqu'à 20 % plus vite, d'où l'intérêt de bien les choisir.
Quand ? 2028 sur la route... avec des pneus
Lors du soirée de présentation, Elon Musk a annoncé une commercialisation en 2028.
Bilan du show de présentation : quelques sauts spectaculaires, 480 km d'autonomie annoncée, mais surtout 4 roues sur la voiture volante. Même pour le Tesla Roadster, la fin des pneus n'est pas pour demain.
Il saute et tourne en l'air grâce à 10 propulseurs à air comprimé. Ce n'est pas un vol d'avion : la réserve d'air se limite à 600 litres.
Elon Musk annonce une production en 2028. Le prix final n'est pas connu, seuls les montants de réservation ont été communiqués.
Leur poids et leur couple sollicitent davantage la gomme : jusqu'à 20 % d'usure en plus selon Michelin. Des pneus adaptés et une conduite souple limitent l'écart.
