Les pneus jouent un rôle primordial pour la sécurité et la performance. Notamment sur les véhicules utilitaires qui sont plus lourds et présentent un centre de gravité plus élevé. Certaines erreurs peuvent donc coûter très cher aux pros. Voici donc les 5 erreurs à éviter pour améliorer et optimiser la durabilité et la performance des pneus de vos utilitaires, qu’il s’agisse de fourgons, de camionnette ou d’utilitaires compacts.
1 - Négliger la pression des pneus
Une pression incorrecte est l’une des erreurs les plus fréquentes que peuvent faire les professionnels qui possèdent un ou plusieurs utilitaires. Cela peut notamment nuire à la sécurité, mais aussi à la consommation de carburant ainsi qu’à la durée de vie des pneus, engendrant donc des coûts cachés. Notez que selon les cas, les impacts ne sont pas les mêmes.
Dans le cas d’un sous-gonflage :
Déformation des flancs et potentiellement, à terme, éclatement du pneu
Plus de résistance au roulement et donc, mécaniquement, surconsommation de carburant
Moins de maniabilité pour le véhicule, notamment en virage, donc accidentogène
Dans le cas d’un sur-gonflage :
Moins de contact avec la route et donc moins d’adhérence, notamment sur les routes mouillées ou verglacées.
Usure accélérée et irrégulière sur le centre de la bande de roulement
Notre conseil :
Il est nécessaire de vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois, ou avant un long trajet chargé. Respectez bien les préconisations du constructeur pour bien gonfler les pneus et faites-le à froid si possible.
2 – Reporter le remplacement des pneus usés
L’usure des pneus est la cause principale des accidents liés à une perte de contrôle du véhicule, l’usure augmente drastiquement les distances de freinage, notamment sur les routes mouillées ou enneigées. Un pneu usé est offre également moins d’adhérence dans les virages et rend le véhicule instable. Une situation qui devient très problématique lorsque le véhicule transporte des charges lourdes ou du matériel fragile.
Notre conseil :
Vérifiez régulièrement la profondeur des rainures/ Dès 3mm, il faut penser à changer les pneus, même si la limite légale est de 1,6mm. Si vous vous apercevez que l’usure est irrégulière, plus importante à l’extérieur de la bande de roulement, il faut également faire contrôler le parallélisme ou l’équilibrage.
3 – Utiliser des pneus inadaptés à la charge ou aux conditions climatiques
Les pneus pour utilitaires sont spécifiques et doivent être adaptés, sans quoi ils vont compromettre la sécurité et la performance, surtout pour les véhicules qui transportent des charges lourdes. Il est donc important de choisir des pneus avec un indice de charge qui n’est pas sous-dimensionné. Le risque n’est autre que l’éclatement. L’indice de charge et/ou le marquage XL indique que les pneus sont renforcés et étudiés pour supporter un poids donné.
Mais la charge n’est pas le seul marquage qu’il faut vérifier. Il faut également s’assurer que le pneu répondra correctement aux aléas climatiques. Par exemple, les pneus été perdent leur performance lorsque les températures passent en dessous de 7°c, il faut donc privilégier des pneus 4 saisons ou les permuter avec des pneus hiver.
Notre conseil :
Il est important de vérifier l’indice de charge lorsque vous achetez un pneu. Cet indice est indiqué à la suite des dimensions sur le flanc du pneu. Pensez également à vérifier les pneus déjà montés sur votre véhicule et à comparer cet indice de charge à celui préconisé par le constructeur dans le carnet d’entretien.
4 – Ignorer l’usure et les dommages visibles
Ne pas contrôler visuellement les pneus de son utilitaire peut entraîner des incidents imprévus comme une crevaison ou une perte d’adhérence. Les pneus usés au-delà de la limite légale (1,6 mm) perdent leur propriété, notamment celle à évacuer l’eau, ce qui augmente les risques d’aquaplanage. L’usure n’est pas le seul élément à vérifier visuellement. Des fissures, entailles ou déformations sur les flancs des pneus sont des signes d’un affaiblissement de la structure des pneus. Dans le doute, pensez à contacter un professionnel pour avoir son avis.
Notre conseil :
Inspecter régulièrement vos pneus et essayer de voir s’il y a des objets coincés (gravier, clous ou autre), des signes de vieillissement comme des craquelures ou des déformations anormales comme des hernies.
5 - Négliger l’équilibrage et le parallélisme
Ce qui nous amène au dernier point. L’équilibrage (répartition du poids de la roue) et le parallélisme sont souvent négligés lors de l’entretien du véhicule. Ils sont cependant très importants et peuvent engendrer de nombreux problèmes :
Provoquer des vibrations, notamment à vitesse élevée
Engendrer une usure irrégulière ou accélérée
Notre conseil :
L’équilibrage doit être fait à chaque montage de pneus. Si vous ressentez des vibrations dans le volant après un changement, retournez immédiatement voir le professionnel qui a installé vos pneus. Si votre véhicule tire à droite ou à gauche, il se peut le parallélisme soit en cause. Faites contrôler pour éviter une usure anormale.
Les pneus utilitaires sont soumis à des contraintes importantes. En évitant ces erreurs, vous vous assurerez de leur offrir un maximum de longévité, mais aussi plus de sécurité pour les chauffeurs et leurs cargaisons. Pour un contrôle ou une assistance pour vos véhicules, pensez à notre réseau de partenaires monteurs. Vous pouvez consulter les garages les plus près de chez vous.
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