LE NOUVEAU MICHELIN CROSSCLIMATE 2

La nouveauté 4 saisons qui défie la route et le temps

Michelin CrossClimate 2

 

Le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2, c'est l'expert des pneus toutes saisons (1) pour une conduite sûre partout et par tous temps.

 

Successeur du célèbre MICHELIN CROSSCLIMATE +, la référence de nombreuses fois récompensée, ce nouveau pneu toutes saisons arbore des performances de haut niveau en termes de motricité, de freinage, d'adhérence, d'économies de carburant et de longévité.

 

Vous pourrez rouler l'esprit tranquille, été comme hiver, grâce à un pneu offrant tout au long de l'année une sécurité optimale sur la route.

Créé pour les conducteurs de SUV compacts et medium, de voitures de tourisme compactes et électriques, de berlines et de berlines sportives, soucieux de leur sécurité.

pneu Michelin CrossClimate 2

 

Avec le MICHELIN CROSSCLIMATE 2, soyez prêt pour la Loi Montagne II, grâce à un pneu homologué pour l'hiver avec son marquage 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake) et restez mobile par tous temps.

 

 

Pourquoi choisir le CrossClimate 2

 

  • Efficace du début jusqu'à la fin

 

Profitez du meilleur freinage sur sol sec (5) et sur sol mouillé à la limite légale d’usure (4), ainsi que des meilleures performances en freinage et en motricité sur sol enneigé (2)(3) grâce à un pneu hiver certifié 3PMSF

 

Offrez-vous la sécurité du premier au dernier  kilomètre (1)

 

  • Économe en carburant

 

Bénéficiez d’une consommation de carburant réduite (7) comparable aux standards des pneus été premium (8). Le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 réduit la résistance au roulement de 10 % par rapport à son prédécesseur le plus vendu de sa catégorie (7)(9) grâce à un flanc CoolRunning conçu pour améliorer l’efficacité en carburant ou l’autonomie des véhicules électriques en absorbant moins d’énergie pendant la flexion.

 

  • Un concentré de technologies

 

  1. Un polymère innovant s'adaptant aux changements de températures de la route
  2. Des lamelles en escalier aident à retenir la neige dans les creux transverses et améliorent le contact au sol sur neige
  3. Une sculpture en V offre une meilleure évacuation de l'eau et de la neige fondue
  4. Un flanc COOLRUNNING qui a pour but d'absorber moins d'énergie au moment de la flexion et participe à l'économie d'énergie (carburant et autonomie de batterie)
  5. Une rampe en V aide à maximiser la zone de contact au sol des pains de gommes pour une meilleure stabilité du véhicule
  6. La technologie P-EDGE qui fait apparaître de nouvelles lamelles au fur et à mesure que le pneu s'use
  7. La technologie MAXTOUCH CONSTRUCTION augmente la zone de contact au sol sans compromettre les performances
  8. Les lamelles LEV forment un effet charnière permettant de maintenir la stabilité au sol du véhicule et de réduire les pertes d'énergie

 

Technologies Michelin CrossClimate 2

(1)Synthèse des performances - Synthèse des performances démontrée par les tests menés entre 2020 et 2021 en termes de freinage sur sol sec, freinage sur sol mouillé à l'état neuf et usé, freinage sur sol enneigé à l'état neuf et usé, motricité sur neige à l'état neuf et usé, résistance au roulement et longévité - voir les détails des tests dans les mentions légales 1,2,3,4,5,6,7- MICHELIN CrossClimate 2 obtient 6 fois la tête du classement sur 9 tests.

 (2)Test de freinage sur neige - Tests de freinage sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 30 et 10 km/h, en février 2021 (sur pneus neufs et polis à 2 mm), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) au pneu MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95 %-usé : 88,1 %) ; Pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 92,4 % - usé : 70,9 %) ; Pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 99,5 % - usé : 96,4 %) ; Pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 97,6 % - usé : 94,1 %) ; Pneu PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 81,9 % - usé : 77,0 %).

 (3)Test de motricité sur neige - Tests de motricité sur neige, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, en février 2021 (sur pneus neufs et polis à 2 mm), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) à MICHELIN CrossClimate + (neuf : 95,1%-usé : 87,5%) ; Pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 84,6% - usé : 65,2%) ; Pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 95,6% - usé : 91,9%) ; Pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 94,6% - usé : 90,6%) ; Pneu PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 72,0% - usé : 54,2%).

(4)Test de freinage sur sol mouillé - Tests de freinage sur sol mouillé, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 80 et 20 km/h, entre octobre 2020 et février 2021 (usé signifie lorsque le pneu est usé sur une machine (poli) jusqu’à la profondeur de l’indicateur d’usure de la bande de roulement selon la réglementation européenne : ECE R30r03f), en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant MICHELIN CrossClimate 2 (neuf : 100 %-usé : 100 %) à MICHELIN CrossClimate + (neuf : 98,2%-usé : 101,1%) ; Pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (neuf : 103,2% - usé : 99,5%) ; Pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (neuf : 94,9% - usé : 96,1%) ; Pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (neuf : 95% - usé : 93,5%) ; Pneu PIRELLI Cinturato All Season Plus (neuf : 96,7% - usé : 89%).

(5)Test de freinage sur sol sec - Tests de freinage sur sol sec, réalisés par TÜV SÜD Product Service à la demande de Michelin, entre 100 et 0 km/h, en février 2021, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant MICHELIN CrossClimate 2 (100 %) à MICHELIN CrossClimate + (96,2%) ; Pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (98,1 %) ; Pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (92,4 %) ; Pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (89,9 %) ; Pneu PIRELLI Cinturato All Season Plus (89,4 %).

(6)Longévité - Test de longévité réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, en décembre 2020, en dimension 205/55 R16 94V XL sur VW Golf 7 comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (100%) ; Pneu CONTINENTAL AllSeasonContact (100,8 %) et pneu GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 (108,4 %) ; Pneu BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO (69,7%) ; Pneu PIRELLI Cinturato All Season Plus (96,9%). Test de longévité réalisé en conditions d’usure moyennes (D50) sur 14 460 km et une longévité extrapolée à 1,6 mm.

(7)Résistance au roulement - Tests de résistance au roulement réalisé sur machine par Applus Idiada, à la demande de Michelin, en août 2020, en dimension 205/55 R16 94V XL, comparant le pneu MICHELIN CrossClimate 2 (7,30 kg/t) au pneu MICHELIN CrossClimate + (8,20 kg/t) La conduite éco-responsable dépend notamment des habitudes de conduite, du véhicule ou de la pression des pneus.

(8)Résistance au roulement - Le pneu MICHELIN CrossClimate 2 est classé « B » sur l’échelle A-B-C-D-E de l’étiquetage européen pour le critère Adhérence sur sol mouillé Ce classement est comparable à la norme des pneus d'été haut de gamme, puisque la majorité d’entre eux sont classés B et plus, selon le rapport Suivi des produits - Marché des pneus d’été haut de gamme en Europe - 2021.

(9)Meilleure vente - Source = Panel Sell Out GFK Tourisme Toutes Saisons (Tous Tiers) - Période : 01/2020 à 12/2020. Périmètre : France, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Espagne.

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