Les points forts
- Réponse directionnelle précise
- Amélioration du grip en virage
- Freinage exceptionnel
Pneu Dunlop SPORT MAXX RACE 255/30R20 92 Y
€
Les points forts
- Réponse directionnelle précise
- Amélioration du grip en virage
- Freinage exceptionnel
DESCRIPTION DU PNEU SPORT MAXX RACE 255/30R20 92 Y
UTILISATION ET PERFORMANCE
Un pneu racé pour les amateurs de sensations fortes qui souhaitent pousser au maximum les performances de leur vehicule le week end sur la piste.
LES PLUS DU MODÈLE
- Excellent comportement de freinage sur sol sec
- Très bonne maniabilité
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Mélange de gomme silica-plus dérivé de la compétition
- Carcasse renforcée en aramide qui reste en contact avec le sol même à très haute vitesse
- Rainures circonférentielles renforcées pour une meilleure tenue de route en courbe
- La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol
- Mélange double silice qui permet de réduire l'usure du pneu tout en conservant ses performances
PRÉSENCE EN PREMIÈRE MONTE
- Audi, Mercedes et Porsche
LA MARQUE DUNLOP
Dunlop est créé en 1888 suite à l'invention du pneumatique par John Boyd Dunlop. Depuis plus de 125 ans, Dunlop ne cesse d'innover afin de proposer les produits les plus performants du marché. La marque est également fortement présente en compétition avec notamment le record du nombre de victoires aux 24h du mans. Aujourd'hui un des leaders de son marché et 3ème marque citée par le consommateur, Dunlop possède plus de 500 homolagations d'origine, notamment chez les constructeurs les plus prestigieux. Passion, innovation et compétition sont les trois valeurs que l'on retrouve dans les pneumatiques Dunlop.
Caractéristiques techniques
| Marque | DUNLOP |
|---|---|
| Modèle | SPORT MAXX RACE |
| Saison | Eté |
| Dimensions | 255/30R20 92 Y |
| Marquages | R01 ‚ MFS ‚ XL ‚ Radial |
| Gamme | Tourisme été |
| Usage | Trackday (semi-slick) |
| Prix | € |
| EAN | 3188649817474 |
| Classe d’efficacité en carburant | F |
| Classe d’adhérence sur sol mouillé | B |
| Classe et niveau de bruit de roulement externe | 1 (70db) |
Comment lire l'étiquette ?
Il s'agit de la nouvelle étiquette européenne obligatoire pour tous les pneus fabriqués à compter du 01/07/2012.
Quelle est l'utilité de cette étiquette ?
Cette étiquette a pour objectif de faciliter la comparaison entre les pneus sur des critères objectifs visant à réduire les nuisances environnementales et à prendre en compte une exigence de sécurité.
Quels sont ces critères ?
- 1. Résistance au roulement (impact du pneu sur la consommation de carburant) noté de A à G.
- 2. Freinage sur route mouillée (le seul élément de sécurité) noté de A à G.
- 3. Niveau de bruit extérieur (réduire la nuisance sonore pour les riverains) 3 classes de bruit.
Cette étiquette est-elle suffisante pour bien choisir vos pneus ?
Bien d'autres critères importants, voire essentiels, ne sont pas pris en compte par cette nouvelle norme (tenue de route et freinage sur sols sec et mouillé, tenue de route en courbe, longévité du pneu, confort de conduite, aquaplaning,...).
Existe-t-il d'autres sources d'information fiables pour bien choisir ses pneus ?
Allopneus propose à ses visiteurs et à ses clients de compléter leur choix de pneus en utilisant également :
- - Les indications fournies dans la fiche de chaque pneu.
- - Le système d'avis et de notations des pneus par les clients d'Allopneus.
- - Les informations et conseils de nos agents du service client en appelant le 0892 460 900 (Service 0,40€/min + prix appel).
- - Les tests et essais de pneus parus dans les magazines spécialisés et repris sur notre blog, Allopneus le Mag.
