Sur la plupart des véhicules, soit le train avant, soit le train arrière s'use plus vite que l'autre.
La législation n'impose pas d'avoir 4 pneus identiques et au même niveau d'usure entre l'avant et l'arrière. La seule obligation est d'avoir les mêmes pneus sur les mêmes essieux.
Toutefois il est fortement conseillé d'avoir les 4 pneus identiques sur les véhicules en 4 roues motrices.
Pour les véhicules en 2 roues motrices, ce n'est donc pas grave si le modèle des pneus avant est différent des pneus arrières. Il faut toutefois que les pneus du train avant soient identiques (et réciproquement pour l'arrière) et que les dimensions et indices de charge et de vitesse soient respectés selon les homologations du constructeur.
Ce qu'il faut retenir
- Lors d’un remplacement par paire, il est recommandé de monter les pneus neufs à l’arrière, même si les pneus avant sont plus usés.
- Des pneus arrière en bon état améliorent la stabilité du véhicule, notamment en cas d’aquaplaning ou de freinage d’urgence.
- La loi impose uniquement d’avoir les mêmes pneus sur un même essieu, mais avoir 4 pneus identiques reste préférable pour un comportement routier optimal.
- Mélanger pneus été et hiver, ou différents types de profils, peut dégrader l’adhérence et le confort de conduite, surtout sur route mouillée.
À l'avant ou à l'arrière ?
Même si ce sont vos pneus avant qui sont les plus usés ce n'est pas nécessairement ceux-là que vous remplacerez.
En effet il est fortement conseillé de monter la paire de pneus neufs à l'arrière et de passer alors les pneus les moins usés vers l'avant.
En cas d'aquaplaning ou de manouvres d'urgence, il sera toujours plus facile de garder le contrôle de l'avant du véhicule grâce au volant que vous maîtriserez. Par contre le train arrière doit avoir un haut niveau de performances pour ne pas glisser et perdre l'adhérence.
Alors que vous ayez un véhicule à traction ou à propulsion, nous vous conseillons de monter vos 2 pneus neufs sur l'essieu arrière.
Nous vous conseillons de consulter notre page conseil sur la permutation des pneus.
Pneu été VS pneu hiver
Le pneu été est optimisé pour la tenue de route sur sol sec, le freinage et l'adhérence et possède souvent un profil asymétrique. A Contrario le pneu hiver est conçu pour rouler en conditions hivernales et possède généralement un profil en V.
Mélanger ces deux montes sur le même véhicule ne sera pas le meilleur choix, ni le plus sûr d'un point de vue sécurité. Leurs mélanges de gommes et le profil de leur bande de roulement sont très différents et auront une incidence sur les performances du véhicule.
Le mieux est donc d'avoir les 4 mêmes pneus sur son véhicule afin d'en tirer les meilleurs bénéfices et performances.
A savoir : Sur des propulsions, mettre des pneus directionnels à l'arrière, alors que le train avant dispose de pneus asymétriques, est une très mauvaise idée, un flottement se fera ressentir au moment du rodage des pneus et la voiture sera plus difficilement maniable.
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