Si vous envisagez d’équiper vos pneus hiver sur des roues complètes, il peut être pertinent de vous renseigner sur les différents types de jantes disponibles sur le marché. Les jantes en tôle, souvent choisies pour la saison froide, sont généralement plus abordables que les jantes en aluminium et se montrent plus tolérantes face aux agressions hivernales (sel, gravillons, trottoirs...).
Cela dit, le prix n’est qu’un des critères à prendre en compte. Chaque type de jante présente ses avantages et ses limites : esthétique, poids, résistance aux chocs, entretien… Il est donc essentiel de bien évaluer vos besoins avant de faire un choix, en tenant compte de votre usage et des conditions dans lesquelles vous roulez.
Opter pour une configuration adaptée, c’est s’assurer de rouler en toute sécurité, sans négliger ni le confort ni la durabilité.
Cependant attention, les jantes alu peuvent se rayer et s’abimer plus facilement. Surtout en hiver, avec le sel utilisé pour le verglas.
Nous pouvons aller plus loin sur ce comparatif. Nous avons vu que les jantes alu étaient plus légères que les tôle. Les jantes alu ont donc tendance à rendre votre voiture plus agile, plus nerveuse à l’accélération et plus fun à conduire
Ceci est expliqué par le fait que les pneus, les jantes, les freins font partis de ce que l’on appelle le poids non suspendu. Un poids qui n’est pas pris en compte par les suspensions : « unsprung weight » en anglais. En gros, le poids non suspendu aura bien plus d’impact sur la tenue de route qu’un poids équivalent se trouvant au dessus des suspensions.
Avec des jantes tôle, vous pouvez ressentir une légère perte d’accélération, et une agilité moindre. Je précise qu’il faut déjà bien connaitre son véhicule pour ressentir ces effets.
Ces effets ne sont pas souhaitables en été. Cependant, en hiver, c’est ce que l’on recherche. Avoir une voiture qui vous semble plus lourde vous aidera à mieux appréhender les conditions hivernales. De plus, le gain de poids des jantes tôles vont permettre à vos pneus de gagner en mordant sur la neige.
Pour s’équiper en pneus hiver, j’aurais donc tendance à vous conseiller des jantes tôle. Moins chères, moins sensibles aux rayures, avec une légère tendance à assurer une meilleure conduite en hiver.
Si votre monte d’origine est supérieure, vous avez la possibilité de descendre en dimension (tout en restant dans la légalité).
