Michelin lève le voile sur son tout nouveau CrossClimate 3, le petit dernier d’une gamme déjà bien connue et plusieurs fois récompensée.
Dernier-né de la gamme CrossClimate, ce modèle reprend les points forts du CrossClimate 2, déjà plébiscité, et les pousse encore plus loin pour offrir une expérience de conduite sûre et confortable tout au long de l’année.
Disponible dès le 1er juillet, ce pneu a été pensé pour répondre aux exigences des conducteurs d’aujourd’hui (et de demain), le CrossClimate 3 promet des performances remarquables sous le soleil, sous la pluie… et même dans la neige. Le tout grâce à des innovations techniques soigneusement intégrées.
Que vous rouliez en berline, en SUV ou en véhicule électrique, Michelin veut faire du CrossClimate 3 le pneu 4 saisons de confiance, été comme hiver.
Qu'est-ce que le Michelin Crossclimate 3 ?
Le CrossClimate 3, c’est le tout dernier pneu toutes saisons signé Michelin. Un modèle haut de gamme qui vient compléter la gamme CrossClimate, déjà bien connue pour sa capacité à combiner le meilleur des pneus été et hiver dans une seule solution fiable.
Avec cette troisième génération, Michelin ne change pas la formule, mais l’affine encore. La sculpture du pneu a été retravaillée pour offrir une meilleure accroche, l’adhérence est renforcée, même sur sol mouillé ou enneigé, et la durée de vie prolongée permet de rouler plus longtemps sans compromis sur la sécurité.
En résumé, un pneu pensé pour celles et ceux qui veulent conduire en toute sérénité toute l’année, sans avoir à jongler entre deux montes saisonnières.
Nouveautés 2025
Caractéristiques et avantages du Michelin CrossClimate 3
Michelin n’a pas encore livré tous les détails techniques du CrossClimate 3, mais les premières données laissent présager un pneu encore plus malin, surtout pour affronter les routes du quotidien, quelle que soit la météo.
• Mélange de gomme Thermo-Adaptive : ce nouveau mélange s’adapte aux variations de température et d’état de la chaussée. En clair, que la route soit sèche, trempée ou enneigée, le pneu reste efficace
• Sculpture en V optimisée : le dessin du pneu a été repensé pour mieux canaliser l’eau, même lorsqu’il est usé. Résultat : une meilleure tenue de route sous la pluie… et sur la neige aussi
• Freinage amélioré : les premiers tests annoncent une amélioration de 4 % par rapport au CrossClimate 2 (1). Une petite différence qui peut peser gros quand chaque mètre compte
• Résistance au roulement réduite : en réduisant la résistance au roulement, Michelin promet un gain sur la consommation… et sur l’autonomie des véhicules électriques
• Durée de vie prolongée : grâce à la technologie MaxTouch Construction, l’usure est mieux répartie. Résultat : jusqu’à 15 % de kilomètres en plus par rapport au CrossClimate 2 (3)
Le Michelin Crossclimate 3 est-il adapté aux véhicules électriques ?
Oui, le CrossClimate 3 a été conçu pour répondre aux exigences spécifiques des véhicules électriques :
• Faible résistance au roulement : pour maximiser l’autonomie des batteries, un critère clé pour les conducteurs de VE
• Technologie Piano Acoustic Tuning : une innovation qui réduit le bruit de roulement et améliore le confort acoustique à bord
• Structure renforcée : le pneu est conçu pour supporter le poids et le couple plus élevé des voitures électriques, sans compromis sur la durabilité
Cela en fait un excellent choix, que vous rouliez en véhicule électrique, hybride ou thermique. Un pneu polyvalent, pensé pour la mobilité durable.
Des performances toute l'année
Ce qui fait la force d’un pneu toutes saisons, c’est sa polyvalence. Et sur ce point, le CrossClimate 3 continue de rapprocher les mondes du pneu été et du pneu hiver, pour rouler sereinement, même quand la météo fait des siennes.
• Homologué 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) : une certification qui garantit un vrai niveau de performance sur la neige
• Testé et validé en conditions hivernales rigoureuses : tout en maintenant une excellente efficacité de freinage sur sol sec et mouillé (1)(2)
Pour les automobilistes qui doivent faire face à une météo parfois capricieuse, le CrossClimate 3 s’annonce comme une valeur sûre pour rouler en toute sécurité toute l’année.
Prix du Michelin Crossclimate 3
Positionné dans le segment haut de gamme, le CrossClimate 3 devrait afficher un tarif compétitif parmi les pneus toutes saisons premium.
Mais au-delà du prix, c’est la valeur sur le long terme qui fait la différence :
• Plus besoin de changer de pneus à chaque saison : un seul train suffit toute l’année
• Longévité accrue et meilleure efficacité énergétique : de quoi rentabiliser l’investissement
• Performances constantes, même usé, sans compromis sur la sécurité
Pour les conducteurs en quête de sérénité, de durabilité et d’économies à long terme, sans avoir à jongler entre pneus été et hiver, le CrossClimate 3 s’impose comme une option maligne et rassurante.
Lancement du Crossclimate 3
Avec le succès des précédentes générations, le CrossClimate 3 a tout pour devenir l’un des pneus toutes saisons les plus appréciés.
Il s’adresse à celles et ceux qui veulent un pneu fiable, quelles que soient les conditions météo : pluie battante, chaleur estivale, froid matinal ou neige passagère.
Si vous cherchez une seule monte pour affronter toutes les saisons sans prise de tête, le CrossClimate 3 pourrait bien être le bon compromis entre sérénité, sécurité et praticité.
Découvrez la gamme Michelin Crossclimate
Mentions légales
(1) Comparé au pneu MICHELIN CrossClimate 2. Selon des tests externes réalisés à la demande de Michelin sur sol mouillé et enneigé, sur la dimension 205/55 R16 94V, neuf et usé. Usé signifie qu'il a été porté sur la machine (poli) jusqu'à la profondeur de l'indicateur d'usure de la bande de roulement conformément à la réglementation européenne : ECE R30r03f. (2) Certifié 3PMSF - Le pneu MICHELIN CrossClimate 3 est certifié pour l’utilisation sur la neige (avec marquage 3PMSF). Pour bénéficier du marquage 3PMSF, les pneus doivent offrir un niveau minimal de sécurité et de mobilité sur la neige. (3) Par rapport au pneu MICHELIN CrossClimate 2. Selon des tests externes à la demande de Michelin.
