Test TCS des pneus 4 saisons 2026 : le classement complet

Le pneu 4 saisons séduit de plus en plus d'automobilistes qui ne veulent plus changer de pneus deux fois par an. Mais tous les modèles ne se valent pas. Le Touring Club Suisse (TCS) a testé 16 pneus toutes saisons en 185/65 R15 88H, une dimension très répandue sur les citadines comme la Peugeot 208, la Renault Clio ou la VW Polo. Tous les pneus testés portent le marquage 3PMSF. Pourtant, un seul pneu obtient la mention « très recommandé ». Nous vous détaillons tous dans l'article ci-dessous.

Comment le TCS teste les pneus 4 saisons ?

Le TCS achète les pneus de façon anonyme chez différents revendeurs. Chaque pneu reçoit un numéro, et les pilotes ne connaissent pas la marque testée. Les pneus sont rodés sur 400 à 500 km avant les essais, menés sur circuits fermés. Le test 2026 porte sur 19 critères répartis en deux familles.

Comment est calculée la note finale ?

La sécurité de conduite pèse 70 % de la note et le bilan environnemental 30 %. Le TCS applique aussi une règle du minimum. Pour les pneus classés « recommandé » ou en dessous, la note finale est déterminée par le critère le plus faible, et non par une simple moyenne. Un pneu excellent sur route mouillée mais très faible sur la neige est donc sanctionné.

Source : déroulement du test TCS, page du test 2026.

Résultat du test TCS des pneus 4 saisons en 185/65R15

Huit pneus sur seize obtiennent au moins la mention « recommandé ». Les notes sont exprimées en pourcentage (plus la note est haute, meilleur est le pneu).

Source : Résultat TCS 2026 

CONTINENTAL ALLSEASONCONTACT 2, le seul pneu très recommandé

Le pneu Continental AllSeasonContact 2 obtient la meilleure note de sécurité du test (68%). Il ne montre aucun point faible sur route sèche, mouillée ou hivernale. Il décroche aussi la meilleure note de durabilité. C'est le choix le plus équilibré du panel.

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3, régulier partout

Le pneu Pirelli Cinturato All Season SF3 termine deuxième avec un score global de 58%. Il est performant sur sol sec et mouillé. Ses performances hivernales sont un peu en retrait par rapport au Continental et au Michelin.

MICHELIN CROSSCLIMATE 2, le plus sobre

Le pneu Michelin CrossClimate 2 affiche le meilleur bilan environnemental du test (66%). Le TCS salue sa faible abrasion (la gomme perdue en roulant), sa meilleure efficacité énergétique et son bon comportement sur le sec, la neige et le verglas. Il présente de légers points faibles sur route mouillée et en durabilité.

Les surprises du test

•    Le pneu Bridgestone Weather Control A005 Evo obtient l'une des meilleures notes sur route mouillée (72%). Ses résultats sur la neige et le verglas le font pourtant chuter à 4%, à cause de la règle du minimum
•    Le pneu Dunlop All Season 2 réalise la meilleure note hivernale du panel (76%). Sa faiblesse sur route sèche le limite à la mention « recommandé avec réserve »
•    Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 brille sur la neige (74%) mais reste moyen sur le sec (42%)
•    Le pneu Norauto 4 Seasons 2 a un bon bilan environnemental (64%). Il est classé non recommandé à cause de sa note hivernale de 12%
•    Les pneus Mastersteel, Roadhog et Tomason ferment la marche, avec des notes hivernales proches de zéro
 

Quel pneu 4 saisons choisir selon votre usage ?

La note globale ne dit pas tout. Le TCS rappelle qu'un pneu avec des faiblesses visibles peut convenir à certains profils de conducteurs. Nous vous recommandons de croiser les résultats avec votre usage réel.

Les conseils du TCS

•    Montez quatre pneus identiques, de même modèle et de même type
•    Contrôlez la pression régulièrement pour limiter l'usure et la consommation
•    Le TCS recommande au moins 4 mm de sculpture à l'approche de l'hiver et 3 mm au printemps
•    Le pneu 4 saisons reste un compromis. En zone de montagne très enneigée, un pneu hiver offre plus de marge