10 raisons de faire la permutation pneus hiver et pneus été

Les saisons changent, et vos pneus devraient en faire autant. Comme on adapte ses vêtements à la météo, il est essentiel d’équiper son véhicule avec des pneus adaptés à l’hiver ou à l’été. Températures, adhérence, sécurité : chaque saison impose ses propres contraintes sur la route. Pourtant, beaucoup roulent encore toute l’année avec le même train de pneus, au détriment de leur sécurité et de leurs performances. Dans cet article, on vous partage 10 raisons incontournables de faire la permutation entre pneus hiver et pneus été. Un geste simple, qui peut tout changer pour vous… et votre voiture.

Ce qu’il faut retenir
Alterner pneus hiver et pneus été permet de bénéficier des meilleures performances selon la saison.
Les pneus hiver sont plus efficaces lorsque les températures descendent sous 7 °C, notamment sur routes froides, enneigées ou verglacées.
Les pneus été offrent une meilleure adhérence, précision de conduite et freinage lorsque les températures sont plus élevées.
Utiliser les pneus adaptés à chaque saison améliore la sécurité, le confort de conduite et la durée de vie des pneus.

Quand faut-il changer ses pneus ?

Des pneus hiver en hiver et des pneus été en été

Les pneus hiver sont dotés de technologies spécifiques aux conditions hivernales alors que les pneus été non. Du coup les pneus été résistent moins aux températures inférieures à 7°C, contrairement aux pneus hiver, qui sont lamellisés pour permettre de garder une bonne motricité et freinage en toutes circonstances.
Un pneu été se rigidifie lorsqu’il fait froid, comme un chewing-gum : faites le test, il est cassant en hiver et mou en été, comme le pneu été qui a alors plus de risque de craqueler.
Un pneu été vous fera plus glisser sur du verglas qu’un pneu hiver. Saviez-vous que 60% des accidents en hiver se font sur sol sec et froid (dont verglas) ?
Avoir des pneus hiver peut vous éviter d’acheter des chaussettes neige/chaînes obligatoires dans certaines zones (du moins quand la mention « pneus neige admis » est notifiée sous le panneau B26).
Un pneu été usé est encore moins bon qu’un bon pneu été sur la neige.
Opter pour l’alternance pneus hiver/pneus été, c’est certes un investissement au départ, mais qui se révèle plus économique à long terme : vous utilisez le pneu qu’il faut quand il faut, ce qui garantit une utilisation optimale et une durabilité certaine.
Gain de temps quand vient l’hiver ou l’été, vous avez déjà les roues à permuter, pas besoin de racheter des pneus et d’attendre la livraison si vous êtes surpris par la neige.
Vous pouvez très souvent prendre des pneus hiver de dimensions inférieures à ceux d’été, sur des jantes tôles comme alu. Cela a pour but à la fois d’économiser sur le prix des pneus et d’augmenter la motricité sur la neige. Il est conseillé de descendre d'un pouce uniquement par rapport à la taille de vos jantes d'origine. Vérifiez sur le carnet de route ou sur l'étiquette collée à l'intérieur de la portière conducteur que vous pouvez en toute légalité monter des pneus d'une autre dimension que celle d'origine.
L’hiver, les jantes alu peuvent s’abîmer au contact du sel sur les routes. Donc si vous optez pour des roues complètes hiver en jante tôle, quand viendra l’été vous pourrez ressortir vos jantes alu flambant neuves.
Dans certains pays voisins (Allemagne, Suisse, Autriche, ..) la législation oblige les conducteurs à être équipés en pneus hiver (3PMSF) pour pouvoir rouler sur leur territoire ou passer la frontière. C'est également le cas chez nous en France avec la Loi Montagne depuis le 1er novembre 2021 dans 34 départements.