À partir de novembre 2026, la norme Euro 7 ne se contentera plus de surveiller les émissions à l'échappement. Pour la première fois, l'usure des freins et des pneus sera également prise en compte pour les constructeurs d’abord et pour les revendeurs de pneus ensuite. Découvrez qui est concerné, à partir de quand et les bons réflexes à adopter dès à présent.
Ce qu'il faut retenir
- Euro 7 élargit la réglementation automobile aux émissions provenant des pneus et des freins.
- Novembre 2026 : Euro 7 s'applique à tous les nouveaux modèles de voitures, thermiques ou électriques, et d'utilitaires légers.
- Les premiers pneus soumis à des limites d'abrasion arriveront sur le marché à partir de juillet 2028.
- Nos bonnes pratiques d'entretien et de conduite pour réduire l'usure de vos pneus dès aujourd'hui.
Ce que dit la norme Euro 7
Une norme Euro, c'est une norme existant depuis 1992 qui vise à réduire la pollution automobile au sein de l'Union Européenne. Ces normes ont été durcies dans le cadre du Pacte vert européen, texte légal présenté pour la première fois en 2019 et adopté en 2021. Il définit un engagement de -55 % de gaz à effet de serre par rapport à 1990 d'ici 2030 et, à plus long terme, d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Cette nouvelle norme se démarque par l'inclusion des émissions hors échappement, notamment les particules émises par vos freins et vos pneus à cause de l'abrasion et concerne donc tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques.
Bon à savoir : Qu’est ce que le phénomène d'abrasion ?
Lorsque vous roulez, le frottement de vos pneus sur la route fait chauffer la gomme qui s'use et qui libère de fines particules qui se retrouvent non seulement dans l'air mais aussi dans l'eau et la terre. Bien que les méthodes de calcul soient très diverses, l'importance de cet impact environnemental fait consensus.
Quels véhicules et quels pneus sont concernés ?
Ces nouvelles mesures concernent à la fois le véhicule et son équipement à différentes échéances.
Les constructeurs automobiles sont concernés, à partir de fin 2026 pour les véhicules de tourisme et utilitaires légers et fin 2027 pour l'ensemble des véhicules, par :
- une limite d'émissions pour les particules de freinage
- la mise en place d'un passeport environnemental du véhicule
- un contrôle de la durabilité des batteries des véhicules électriques
- un contrôle du niveau d'abrasion des pneumatiques
- l'augmentation de la durée de conformité des systèmes antipollution (de 5 ans ou 100 000 km à 10 ans ou 200 000 km)
Les véhicules déjà en circulation ne sont pas concernés par ces régulations.
Quand votre achat de pneus sera-t-il impacté ?
L'équipement pneumatique des véhicules est concerné selon un calendrier précis au démarrage plus tardif :
- C1 : véhicules de tourisme à partir du 1er juillet 2028
- C2 : véhicules de transport léger, ou utilitaires, à partir du 1er avril 2030
- C3 : poids lourds à partir du 1er avril 2032
Ainsi, le marché s'adaptera par le retrait progressif des modèles les plus polluants remplacés par l'achat de nouveaux pneus respectueux des normes en vigueur.
Ce que vous pouvez faire dès aujourd'hui
Pas besoin d'attendre 2028 pour adopter des réflexes limitant l'usure de vos pneus. Vous pouvez notamment :
- Vérifier régulièrement la pression de vos pneus
- Adopter une conduite plus souple
- Choisir un pneu qui dure : regarder la longévité mesurée dans les tests
- Choisir des pneus à l'impact environnemental le plus limité en se basant sur sa notation européenne
Afin d'aider les automobilistes, l'étiquetage européen sera à terme complété. Il prend déjà en compte les critères de résistance au roulement (la résistance que rencontrent vos pneus quand ils roulent sur une surface donnée), d'adhérence sur sol mouillé, d'impact sonore et d'adaptabilité aux conditions climatiques extrêmes (sigle 3PMSF). Le niveau d'abrasion du pneu deviendra un nouveau critère mais l'échéance de son application et sa modalité restent à définir.
Pour les constructeurs de véhicules neufs: à partir de fin 2026 pour les véhicules de catégories C1 et C2 et fin 2027.
Pour les distributeurs de pneumatiques: à partir du 1er juillet 2028 pour les véhicules de de catégorie C1 puis tous les deux ans pour les véhicules de catégories C2 et C3.
Non. Les premières applications concernent les véhicules neufs.
Votre voiture ne sera concernée qu'à partir de 2028 lors de l'achat de nouveaux pneus.
Elle permet de prendre en compte émissions hors échappement jusque là omises des réglementations européennes. Cela concerne notamment les particules émises par vos freins et vos pneus à cause de l'abrasion et s'applique donc à tous les véhicules, qu'ils soient thermiques ou électriques.
Oui et non. Cette norme concerne actuellement les constructeurs automobiles et les revendeurs de pneumatiques et vous ne pouvez donc pas être sanctionné sur les aspects propres à la pollution par particules d'usure des pneus et des freins.
Cependant, elle reprend les obligations légales des normes Euro précédentes soumises à des sanctions en cas de non respect (conduite en ZFE avec un véhicule non homologué, carte grise non mise à jour etc). Des sanctions concernant la pollution par particules d'usure pourront également être mises en place à terme.
