Quand l’hiver s’installe, mieux vaut ne pas laisser la météo décider de votre sécurité. Depuis le 1er novembre 2021, la Loi Montagne impose à de nombreux automobilistes de s’équiper pour faire face aux routes enneigées ou verglacées.
Concrètement ? Il faut désormais avoir soit 4 pneus hiver, 4 pneus 4 saisons, soit des chaînes ou chaussettes à neige à bord du véhicule, prêtes à l’emploi sur les deux roues motrices.
L’objectif de cette réglementation : réduire les risques d’accident liés à un mauvais équipement, en particulier dans les zones montagneuses où les conditions peuvent rapidement se dégrader.
Opter pour des pneus hiver, que vous soyez concernés par la Loi Montagne ou non, c’est avant tout faire le choix de la sécurité et de la sérénité. C’est aussi la garantie de pouvoir circuler quand vous voulez, sans redouter les surprises de la météo.
Contrairement aux idées reçues, les pneus hiver ne sont pas réservés aux routes enneigées. On ne les appelle d’ailleurs plus "pneus neige", mais bien "pneus hiver", car leur mission est plus large : vous protéger tout au long de la saison froide, dès que les températures passent sous la barre des 7°C.
Et ce n’est pas un hasard : en dessous de ce seuil, la gomme des pneus été durcit, ce qui dégrade fortement l’adhérence, le freinage, et donc la tenue de route. Résultat : même sur sol sec mais froid, le risque d'accident augmente. En fait, près de 60 % des accidents hivernaux surviennent sans neige, souvent parce que l’on sous-estime les dangers par temps clair mais froid.
Un virage un peu trop rapide, un freinage imprévu sur une route givrée… et c’est la sortie de route assurée si vos pneus ne sont pas adaptés.
Le bon choix selon votre région :
Les pneus hiver et les pneus 4 saisons possédant le marquage 3PMSF sont éligibles à la Loi Montagne.
Les chaînes neige ou chaussettes textiles sont des équipements d’appoint, à utiliser ponctuellement dans des conditions extrêmes d’enneigement. Elles prennent le relais lorsque même les pneus hiver atteignent leurs limites, notamment sur les routes de montagne très enneigées, comme les accès aux stations de ski.
À noter : ces dispositifs ne sont pas conçus pour rouler sur route dégagée ou faiblement enneigée. Les utiliser sur bitume sec peut endommager à la fois l’équipement et votre véhicule.
Quelle solution selon votre usage ?